Die spioenfoto's, eksklusief vir Razão Automóvel, wys twee toetsprototipes van die Mercedes-Benz A-klas W177 , beide inpropbasters.
Die kamoeflering op albei is net tot voor en agter beperk, presies waar ons visuele verskille moet identifiseer vir die Klas A wat tans te koop is.
Sierrooster, buffers en (heel waarskynlik) kopligte sal aan die voorkant herstyl word, terwyl die agteroptika en onderste deel van die buffers aan die agterkant wysigings sal kry.
Let ook daarop dat hierdie twee prototipes, synde inprophibriede, nie sigbare uitlaatuitlate toon nie - uitlaat is agter die buffer versteek - net soos die Op 250 en tans te koop, alhoewel, om die waarheid te sê, dit bloot dekoratief is.
Enjins
Wat enjins betref, moet die meeste van hulle van die huidige model oorgeplaas word. Renault se dieselenjins is nie meer deel van die A-klas nie — vervang deur die 2.0 l OM654q in 2020 — maar gerugte doen nou die rondte dat die petrol 1.33 Turbo, wat halfpad tussen Daimler en die Renault Nissan Alliance Mitsubishi ontwikkel is, ook plek kan maak vir 'n nuwe enjin.
Hierdie nuwe petrolenjin sal kom uit 'n vennootskap met die Chinese Geely, wat dit in China sal vervaardig - die Geely Holding Group het 'n 9,7%-belang in Daimler - maar die ontwikkeling van die nuwe enjin sal hoofsaaklik in beheer wees van Mercedes - Benz.
Die bekendstelling van hierdie nuwe enjin in die bygewerkte Mercedes-Benz A-klas is egter inligting wat nog nie amptelike bevestiging het nie.
As in gedagte gehou word dat die deure van die eerste Motorskou in München, Duitsland, vroeg in September open, is dit te wagte dat die opgedateerde Mercedes-Benz A-klas sy openbare debuut daar sal maak.