Vir diegene wat voel dat die M Performance-weergawes nie “radikaal” genoeg is nie, het BMW die CS-weergawes.
As 'n voorbeeld, in vergelyking met die meer "normale" M-weergawe, lewer die BMW M4 CS 460 pk krag (+30 pk) en bereik 0-100 km/h in net 3,9 sekondes (0,4 sekondes minder). Benewens die aanneming van ander wysigings, fokus op dinamika – sportvering, gewigsvermindering, kortom … die gewone resep.
Die eindresultaat is altyd dieselfde. Intense sensasies en kouekoors in industriële dosisse, hetsy op die pad of op 'n baan (verkieslik op 'n baan).
Hoe sal die BMW M2 CS lyk?
BWM het nog nie die vervaardiging van die M2 CS bevestig nie, maar dit is goed dat hulle dit doen – en ja... jy kan hierdie sin met 'n dreigende toon lees. Die wêreld het 'n "hardcore" weergawe van die M2 nodig. Hoekom? Vir al die redes en nog 'n paar. Boonop is “oormag” ’n konsep wat nie bestaan nie, en hierdie generasie van die M2 is voorspelbaar die laaste met agterwielaandrywing.
Met inagneming van die "normale" BMW M2 (365 pk, 4.0 sekondes van 0-100km/h en 262 kmh van v/maks) het die BMW M2 CS alles om 'n onvergeetlike masjien te wees. Daar is gerugte wat selfs dui op die aanvaarding van die M3/M4-enjin in die M2 CS in 'n konfigurasie met sowat 400 pk krag - om nie die ouer broers in "slegte lakens" te laat nie. As ons na die voorbeeld van die BMW M4 CS kyk, behoort die BMW M2 CS 'n produksie beperk tot 3 000 eenhede te hê.
Wat estetika betref, word ’n meer indrukwekkende voorkoms verwag, met die voorkant wat groter luginlate kry, eksklusiewe wiele, meer prominente wielboë en ’n binneruim met elemente wat aan dié weergawe herinner. Die prent wat hierdie artikel vergesel is slegs vir illustrasie doeleindes en is deur Cars.co.za gepubliseer.