Die syfers is vir 2019, maar die neiging het vererger. Ten spyte daarvan dat Portugal onder die Europese lande is met die grootste markaandeel vir trems, laat die algemene panorama van die motorvloot veel te wense oor.
Die Portugese reis in al hoe ouer voertuie, wat dus minder veilig en meer besoedelend is. Data van die Automobile Association of Portugal (ACAP) toon dat die gemiddelde ouderdom van motors in Portugal sedert 2000 van 7,2 tot 12,9 jaar gestyg het.
Dit beteken dat 62% van die vyf miljoen passasiersmotors wat op nasionale paaie ry, ouer as 10 jaar is. En hiervan is byna 900 000 ouer as 20 jaar. Portugal bo die Europese gemiddelde. In hierdie "Europese kampioenskap" is daar geen Eder wat ons waardig is nie:
| Ouers | Middeleeue | Jaar |
|---|---|---|
| Verenigde Koninkryk | 8.0 | 2018 |
| Oostenryk | 8.2 | 2018 |
| Ierland | 8.4 | 2018 |
| Switserland | 8.6 | 2018 |
| Denemarke | 8.8 | 2018 |
| België | 9,0 | 2018 |
| Frankryk | 9,0 | 2018 |
| Duitsland | 9.5 | 2018 |
| Swede | 9.9 | 2018 |
| Slowenië | 10.1 | 2018 |
| Noorweë | 10.5 | 2018 |
| Nederland | 10.6 | 2018 |
| EU-gemiddeld | 10.8 | 2018 |
| Italië | 11.3 | 2018 |
| Finland | 12.2 | 2019 |
| Spanje | 12.4 | 2018 |
| Kroasië | 12.6 | 2016 |
| Portugal | 12.9 | 2018 |
| letland | 13.9 | 2018 |
| Pole | 13.9 | 2018 |
| Slowakye | 13.9 | 2018 |
| Tsjeggiese Republiek | 14.8 | 2018 |
| Griekeland | 15.7 | 2018 |
| Hongarye | 15.7 | 2018 |
| Roemenië | 16.3 | 2016 |
| Estland | 16.7 | 2018 |
| Litaue | 16.9 | 2018 |
Bron.
Motors wat in Portugal sirkuleer word ouer, en so ook die voertuie wat geskrap word. Hierdie is die modelle wat in 2019 die slagtafel gelei het:
Hierdie grafiek is deur Valorcar, die entiteit wat aktiwiteit in Portugal monitor en 185 slagplase bestuur. Die data wat aangebied word, verwys na voertuigskraping in 2019. ’n Tabel wat in terme van modelle deur die Opel Corsa gelei word.
Maar as ons na tendense volgens handelsmerk kyk, is dit Renault wat die voorloper is. Vir die res ’n voorspelbare syfer, aangesien Renault al jare lank die verkoopsleier in Portugal is, en dus die handelsmerk met die grootste vloot voertuie is.
Bemoediging vir almal. Nie net vir elektrisiteit nie
ACAP verdedig 'n aansporing om ou motors te skrap. Hierdie vereniging het met die regering 'n steun vir die aankoop van 25 duisend motors verdedig, deur 'n aansporing vir die vermindering in die bedrag van 876 euro.
Volgens ACAP se rekeninge sou hierdie aansporing, wat altesaam 21,9 miljoen euro beloop, ’n toename in belastinginkomste van 105,4 miljoen euro verteenwoordig. 'n Aansporing wat nie, soos ander aansporings wat tans van krag is, die tipe motorisering van die betrokke model diskrimineer nie.
In 'n land van ou motors, waar die motorhandel en -industrie deur moeilike tye gaan, vir ACAP, sou hierdie aansporing 'n belangrike stap in drie aspekte wees: padveiligheid, omgewing en ekonomie.
Staatsbegroting 2021
Ons sal binnekort uitvind oor die konkrete maatreëls wat die Regering in die Staatsbegroting vir 2021 ten opsigte van motors voorstel. Ons onthou dat die motorsektor wêreldwyd meer as verteenwoordig 21% van belastinginkomste in Portugal (ACEA-data).