Dit is 'n geruime tyd sedert die ontduik en Mopar het teasers bekendgestel wat gewys het dat iets baie spesiaals aan die kom is. Nou by SEMA het ons uitgevind wat dit was: die 426 Hemi-enjin, is terug as 'n krat-enjin ('n volledige enjin wat in 'n boks verkoop word en gereed is om aanmekaargesit te word) en is herdoop na Hellephant.
Om die Hellephant te skep, het Dodge vanaf die basis van die Hellcat begin en die grootte en slag van die V8 se silinders vergroot, wat die verplasing van 6,2 l tot 7,0 l verhoog het. Die Hellephant lewer 1014 pk krag en sowat 1288 Nm wringkrag.
Hellephant het 'n aluminiumblok en 'n groter kompressor. Ten spyte van die groot entoesiasme wat dit opwek, sal Hellephant net voor 1976 (wettig) in voertuie gebruik kan word, alles as gevolg van die anti-besoedeling regulasies.
'n Groot enjin moet in 'n groot motor gewys word
Om die nuwe 426 Hemi aan te bied, het Dodge hom in lyn gebring met herstellende mode. Daarvoor het hy 'n 1968 Dodge Charger geneem en die Super Charger Concept geskep, 'n Charger wat aan 'n plastiese chirurgie onderwerp is, wat veselglasskerms, die hoofligte van 'n huidige Challenger, 'n agterspoiler en die spieëls van 'n Dodge Duster 1971 ontvang het.
Teken hier in op ons nuusbrief
Benewens 'n nuwe enjin en estetiese veranderinge, het die Super Charger-konsep ook die Challenger Hellcat sesgang-handratkas, Brembo-remme, 20″ voor- en 21″-agterwiele en 'n opgeknapte binneruim met Challenger SRT-onderdele Hellcat en die Viper ontvang.
Dodge se nuwe krat-enjin is geskeduleer om in die eerste kwartaal van 2019 te arriveer. Die prys is nog nie bekend gemaak nie, maar daar word verwag dat die stel aansienlik duurder sal wees as die Hellcrate (wat die Hellcat-enjin met ongeveer 717 pk bring). wat ongeveer 17 duisend euro kos.