Een van die mees emblematiese gebeurtenisse vir Porsche-aanhangers vind reeds plaas, die Rennsport Reunion, op die nie minder emblematiese baan van Laguna Seca, in die staat Kalifornië, VSA. Dit is die sesde uitgawe van die geleentheid wat alles wat Porsche-kompetisie is bymekaarbring - met ander woorde, daar is regtig baie om te sien ...
Asof dit nie genoeg is om dekades en dekades se Porsche-renmotors in die mees uiteenlopende dissiplines te absorbeer nie, word vanjaar se uitgawe gekenmerk deur die onverwagte onthulling van ’n nuwe en ook baie eksklusiewe Porsche-model.
Dit is 'n huldeblyk aan die Porsche 935/78, beter bekend as "Moby Dick", wat vir ons dae herskep is en bloot die Porsche 935 …en kyk daarna … Ook eenvoudig asemrowend.
Dr. Frank-Steffen Walliser, Visepresident Motorsport en GT CarsHierdie skouspelagtige motor is 'n Porsche Motorsport-verjaarsdaggeskenk vir aanhangers regoor die wêreld. Omdat hierdie motor nie gehomologeer is nie, hoef ingenieurs en ontwerpers nie die gewone reëls te volg nie, en daarom het hulle vryheid gehad in die ontwikkeling daarvan.
Hoekom Moby Dick?
Moby Dick se bynaam, 'n direkte verwysing na die groot wit walvisvoël in die homonieme roman, is te danke aan sy langwerpige vorm (om weerstand te verminder), massiewe kuipe en wit basiskleur. Die 935/78 "Moby Dick" was die derde en laaste amptelike evolusie van die Porsche 935, wie se doel net een was: om Le Mans te klop. Dit het nooit gedoen nie, maar in 1979 sou 'n nie-amptelike Porsche 935, ontwikkel deur Kremer Racing, die boonste plek op die podium inneem.
911 GT2 RS dien as die basis
Soos die oorspronklike kompetisie “Moby Dick” gebaseer op die 911, is hierdie ontspanning ook gebaseer op die Porsche 911, in hierdie geval die kragtigste van almal, die GT2 RS. En soos in die verlede is die 911 vergroot en verleng, veral die agterste volume, wat die totale lengte van 4,87 m (+ 32 cm) en breedte van 2,03 m (+ 15 cm) regverdig.
Meganies behou die Porsche 935 die “vuurkrag” van die GT2 RS, dit wil sê dieselfde dubbelturbo-plat-ses met 3,8 l en 700 pk krag, wat via die bekende sewegang-PDK na die agterwiele oorgedra word. .
Verrigting op die baan behoort egter 'n paar treë hoër te wees — die 1380 kg is ongeveer 100 kg laer as die GT2 RS, danksy 'n koolstofveseldieet; die staalremme kom direk van die kompetisie af en bevat sessuier-aluminiumkalipers; en natuurlik die unieke aërodinamika.
Die hoogtepunt gaan na die groot agtervlerk, 1,90 m breed en 40 cm diep — Porsche noem egter nie afwaartse kragwaardes nie...
die verlede herbesoek
As die 935/78 “Moby Dick” die direkte verwysing vir hierdie nuwe Porsche 935 is, het die Duitse handelsmerk sy nuwe masjien met verwysings na ander historiese kompetisiemasjiene “besprinkel”.
Ook van die 935/78, die aërodinamiese wiele; van die 919 Hybrid, die LED-ligte op die stertvlerkafsluitings; die spieëls is dié van die huidige 911 RSR; en die blootgestelde titanium-uitlate is geïnspireer deur dié van die 1968 908.
Die binneruim het nie die see van verwysings ontsnap nie: die gelamineerde houtratskakelknop is 'n verwysing na die Porsche 917, 909 Bergspyder en die nuutste Carrera GT. Van die 911 GT3 R (MY 2019) kry jy die koolstofstuurwiel en die kleur digitale instrumentpaneel daaragter. Boonop kan die Porsche 935 toegerus word met lugversorging, asook 'n sitplek vir nog een passasier.
Slegs 77 eenhede
Soos jy sou verwag, sal die Porsche 935 inderdaad iets baie eksklusief wees. Porsche definieer dit as 'n renmotor, maar dit is nie goedgekeur om aan enige kompetisie deel te neem nie, asook dit is nie goedgekeur om op openbare paaie te ry nie.
Slegs 77 eenhede sal geproduseer word, teen 'n basisprys van €701 948 (belasting uitgesluit).
Teken in op ons Youtube-kanaal.