DIE Volkswagen wed sterk op die vervaardiging van elektriese voertuie. Om dit te kan doen, het hy besluit om die fabrieke in Hannover en Emden, Duitsland, om te skakel om die modelle in die nuwe ID-reeks te vervaardig.
Die Duitse handelsmerk beplan dat sy nuwe elektriese motors vanaf 2022 by die twee fabrieke van die monteerbaan sal begin rol - in 2019 die Neo, die produksieweergawe van die I.D.
Die fabriek in Emden sal net in die vervaardiging van elektriese modelle spesialiseer, terwyl die een in Hannover die vervaardiging van elektriese modelle met dié van binnebrandvoertuie sal kombineer.
Volgens Volkswagen se uitvoerende hoof, Oliver Blume, "is Duitse fabrieke veral geskik om getransformeer te word om elektriese modelle te vervaardig as gevolg van die groot ervaring en kwalifikasies van hul werknemers."
Die handelsmerk voorsien ook dat die fabriek in Emden in die toekoms elektriese modelle vir verskeie handelsmerke van die Volkswagen-groep sal vervaardig. Die omskakeling van fabrieke om elektriese modelle te vervaardig kom egter teen 'n prys. Die Passat en Arteon word in Emden vervaardig, wat beteken hulle sal moet “huisskuif”.
Waarheen gaan die Passat?
Danksy die transformasie van Duitse fabrieke en Volkswagen se besluit om sy produksiebeleid te herdefinieer, sal die Passat nie meer die Made in Germany-seël dra nie. In plaas daarvan sal dit vanaf 2023 by Skoda se fabriek in Kvasiny, Tsjeggiese Republiek saam met die Superb en Kodiaq vervaardig word.
Teken hier in op ons nuusbrief
Wat Arteon betref, is daar nog geen inligting oor waar dit vervaardig gaan word nie, maar dit sal waarskynlik in die voetspore van die Passat volg. Die Skoda Karoq sal die teenoorgestelde pad loop as dié van Volkswagen-modelle, wat ook in Duitsland in Osnabrück vervaardig sal word om aan die groot vraag na die crossover te voldoen (tans word dit by die Kvasiny- en Mladá Boleslav-fabrieke in die Tsjeggiese Republiek gemonteer).
Teken in op ons Youtube-kanaal.