Audi se 100% elektriese offensief duur voort. Ná die Audi e-tron en e-tron Sportback SUV's groei die familie elektriese modelle van die ringe-handelsmerk weer. Nou, met 'n 100% elektriese groot toerisme, die e-tron GT , wat 'n tegniese basis gebruik waarmee ons reeds vertroud is: die Porsche Taycan.
Volgens die Duitse handelsmerk is dit 'n model wat "'n baie duidelike lyn na die toekoms van die handelsmerk sal trek". Ten spyte daarvan dat hy komponente met sy mededinger van Stuttgart gedeel het, is al Audi se DNS in diens van hierdie nuwe lid van die e-tron-familie gestel.
Van die enkelraam-sierrooster (wat herbedink moes word en laer en bedek lyk) tot die ligteken, is die hele ontwerp 100% Audi.
Twee weergawes van die e-tron GT
Altyd met vierwielaandrywing - die gevolg van die aanvaarding van 'n elektriese motor vir elke as - sal dit in twee weergawes beskikbaar wees:
Audi e-tron GT : 476 pk (530 pk in hupstootmodus), 640 Nm, 4.1s van 0-100 km/h, reeks tussen 431-488 km;
RS e-tron GT: 598 pk (646 pk in hupstootmodus), 830 Nm, 3.3s van 0-100 km/h, wissel tussen 429-472 km.
Wat batterye betref, sal jy altyd 'n battery hê wat deur LG Chem verskaf word, wat 85,7 kWh se nuttige kapasiteit bied. Dit kan tot 80% in net 20 minute herlaai word via 'n 270 kW GS-laaier.
Kom in Maart aan in Portugal
Die eerste eenhede sal in Maart in Portugal aankom. Die voorafbesprekingstydperk vir die eerste 30 eenhede het in Januarie begin en het teen 'n goeie pas verloop.
Teken in op ons nuusbrief
Razão Automóvel weet dat pryse onder 110 000 euro vir die Audi e-tron GT-weergawe sal begin, en onder 150 000 euro vir die sportiewer RS e-tron GT-weergawe. Daar is nog geen besonderhede oor die toerustinglys nie, maar as die res van die reeks in ag geneem word, kan die Porsche Taycan 'n ernstige mededinger hier hê.
