Eens een van die gewildste formate in die motormark, verloor mensevervoerders al vir 'n paar jaar ruimte (en verteenwoordigers) namate die SUV's suksesse byvoeg.
Tog is daar nog 'n paar moeilike en twee van hulle is die nuut opgeknapte Ford Galaxy en S-Max. Ná die verdwyning van die B-Max, C-Max en Grand C-Max wil Ford blykbaar sê hy het nog nie heeltemal opgegee met minibusse nie en het sy laaste twee verteenwoordigers in die segment hernu.
Wat estetika betref, was die veranderinge beperk tot die aanvaarding van ’n hernieude front (wat nie ’n welkome benadering tot die res van die Ford-reeks verberg nie) en nuwe 18”-wiele.
Binne is daar die grootste nuus
Terwyl nuwighede in die buiteland skaars is, is dieselfde nie waar vir die binneruim nie, waar beide die Galaxy en die S-Max nou tegnologiese en toerustingversterking het.
Teken in op ons nuusbrief
Die twee Ford-minibusse het dus nou nuwe voorsitplekke (getoets en aanbeveel deur verskeie ... dokters) en verbeterings in terme van konnektiwiteit, wat begin om (opsioneel) die FordPass Connect-stelsel te hê.
Ford S-Max
Dit, benewens om die Galaxy en S-Max in 'n brandpunt te verander, stel jou in staat om die FordPass-toepassing te gebruik wat jou die motor se ligging, sy status laat weet en selfs die deure van 'n afstand af sluit. Die toepassing het ook 'n Plaaslike Gevaarinligting-funksie wat die bestuurder inlig oor padgevare met behulp van data van HERE-tegnologie.
Ford S-Max
Een enjin, drie kragvlakke
In meganiese terme is beide die Galaxy en die S-Max toegerus met slegs een dieselenjin, die 2.0 l EcoBlue in drie kragvlakke: 150 pk, 190 pk en 240 pk. Na gelang van die weergawes word dit geassosieer met 'n sesgang-handrat of agtgang-outomaties met voor- of vierwielaandrywing.
Hoewel hulle reeds in Europa vir bestelling beskikbaar is, is dit steeds nie bekend hoeveel die opgeknapte Galaxy en S-Max in Portugal gaan kos of wanneer hulle hier beskikbaar sal wees nie.