Die huidige (en derde) generasie van die Skoda Fabia, wat in 2014 bekendgestel is, het 'n bevestigde plaasvervanger vir volgende jaar, nadat dit deur die handelsmerk se uitvoerende hoof, Thomas Schafer, aangekondig is, maar ongelukkig was daar min meer om daaroor te sê.
Skoda se tweede topverkoper-model in Europa, met 81 098 eenhede wat in die eerste 10 maande van die jaar verkoop is (net agter die Octavia wat 145 959 eenhede verkoop het), sien die Fabia dus sy toekoms verseker in 'n tyd wanneer SUV's blykbaar gelei word tot die verdwyning van verskeie modelle.
Vir nou is min bekend oor die vierde generasie van die nutsprogram wat oorspronklik in 1999 bekend gestel is, maar dit sal die MQB A0-platform gebruik (die huidige een is steeds gebaseer op die ouer PQ26) wat reeds deur die "neefs" Volkswagen Polo en SEAT Ibiza gebruik word. , en deur die "broers" Scala en Kamiq.
Vir die res is min of niks anders vir seker bekend nie, maar dit sal nie moeilik wees om te raai dat hy dieselfde enjins, gekonsentreer rondom die driesilinder, met en sonder turboaanjaer, van sy “broers” en “neefs” sal erf. . Diesel? Met die 1.6 TDI feitlik opgeknap, moenie verwag om 'n diesel Fabia te sien nie.
Gerugte dui daarop dat om pryse mededingend te hou, ons ook nie enige vorm van elektriese bystand aan die binnebrandenjin sal sien nie, selfs nie as 'n ligte ligte hibriede nie - om die waarheid te sê, die Ibiza en Polo het ook nie enige nie, want op die oomblik tipe geëlektrifiseerde bystand. Dit is egter 'n opsie wat later in die model se loopbaan kan ontstaan.
Die grootste “revolusie” word van binne verwag, met die nuwe Skoda Fabia wat sy argumente in digitalisering en konnektiwiteit aansienlik verhoog.
van is om te hou
Hoewel daar steeds meer twyfel as sekerhede oor die nuwe Skoda Fabia is, is een ding verseker: die bussie sal steeds in die vierde generasie van die Tsjeggiese SUV aangebied word . Dit het immers steeds 'n ekspressiewe aanvraag en het reeds opgehoop, sedert die Fabia se bussie in 2000 bekend gestel is, 1,5 miljoen eenhede verkoop.
Teken in op ons nuusbrief
Met inagneming van hierdie getalle, wat ooreenstem met 34% van die verkope van die Tsjeggiese model, het Thomas Schafer aan Automotive News Europe gesê “Ons sal weer 'n minibus-weergawe hê (...) dit is baie belangrik vir ons omdat dit ons verbintenis beklemtoon om bekostigbare en bekostigbare en praktiese mobiliteit in die laer segmente”.
Die eerste Fabia-bussie is in 2000 bekend gestel
Met die bevestiging van die aankoms van die vierde geslag van die Skoda Fabia Combi, sal dit die enigste een wees wat in die segment teenwoordig is. Sy enigste hipotetiese mededinger, die Dacia Logan MCV, sal immers geen opvolger hê nie - 'n SUV in die plek daarvan - wat dus die nis van B-segment-bussies uitsluitlik vir die Tsjeggiese voorstel verlaat.
Bronne: Automotive News Europe.