Die ekonomiese gevolge van die Covid-19-pandemie word reeds gevoel. Ten spyte van die somber scenario wat reeds deur verskeie vervaardigers en motorgroepe gerapporteer is, was daar gelukkig uitsonderings. DIE PSA Groep is een van hulle, met geregistreerde winste in die baie ingewikkelde eerste helfte van 2020.
Tog is daar geen rede vir oordadige vieringe nie. Ten spyte van die groep se veerkragtigheid, het feitlik alle aanwysers aansienlike dalings gely, wat die impak weerspieël van maatreëls wat byna die hele vasteland beperk het om Coronavirus te bekamp.
Groupe PSA, wat bestaan uit die motorhandelsmerke Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, se verkope het in die eerste helfte van 2020 met 45% gedaal: 1 033 000 voertuie teenoor 1 903 000 voertuie in dieselfde tydperk van 2019.
Ten spyte van die sterk breek, die Franse groep 'n wins van 595 miljoen euro aangeteken , goeie nuus. Vergelyk egter met dieselfde tydperk in 2019, toe dit 1,83 miljard euro aangeteken het ... Die bedryfsmarge is ook erg beïnvloed: van 8,7% in die eerste helfte van 2019 tot 2,1% in die eerste helfte van 2020.
Teken in op ons nuusbrief
Die positiewe resultate van Groupe PSA in vergelyking met die negatiewe resultate van mededingende groepe weerspieël al die pogings wat die afgelope jare deur Carlos Tavares, sy HUB, aangewend is om die koste van die hele groep te verminder. Soos hy sê:
Carlos Tavares, voorsitter van die raad van direkteure van Groupe PSA“Hierdie halfjaarresultaat demonstreer die Groep se veerkragtigheid en beloon ses agtereenvolgende jare se harde werk om ons behendigheid te verhoog en ons 'gelykbreekpunt' (neutraal) te verminder. (...) Ons is vasbeslote om 'n stewige herstel in die tweede helfte van die jaar te behaal, aangesien ons die proses om Stellantis te skep teen die einde van die eerste kwartaal van 2021 voltooi.”
Voorspellings
Vir die tweede helfte verskil Groupe PSA se voorspellings nie van dié wat ons deur verskeie ontleders gesien het nie. Daar word verwag dat die Europese mark — die belangrikste vir die groep — teen die einde van die jaar met 25% sal daal. In Rusland en Latyns-Amerika behoort hierdie daling met 30% hoër te wees, terwyl in China, die wêreld se grootste motormark, hierdie daling meer beskeie is, 10%.
Die tweede semester sal een van herstel wees. Die groep onder leiding van Carlos Tavares het as 'n doelwit vir die tydperk 2019/2021 'n gemiddelde huidige bedryfsmarge bo 4,5% vir die Automobiel-afdeling gestel.
Dit laat ook goeie vooruitsigte vir Stellantis, die nuwe motorgroep wat uit die samesmelting van PSA en FCA sal voortspruit. Dit sal ook deur Carlos Tavares gelei word en volgens hom behoort die samesmelting teen die einde van die eerste kwartaal van 2021 voltooi te wees.