By 'n geleentheid wat in die buitewyke van München plaasgevind het, het Volkswagen verskeie prototipes van die T-Cross versamel en die eerste besonderhede, beelde en video van die "Polo SUV" onthul.
Terwyl ons nie die geleentheid het om die uit te voer nie Volkswagen T-Cross , ons het in hierdie artikel alles saamgevat wat reeds oor die klein sportnutsvoertuig bekend is.
Wat is dit?
Die Volkswagen T-Cross is Volkswagen se vyfde SUV in Europa en tel onder die “Portugese SUV”, die T-Roc. Dit gebruik dieselfde platform as die Volkswagen Polo, die MQB A0 en sal die toegangsmodel vir die Volkswagen SUV-reeks wees, wat een van die warmste segmente van die mark betree.
Andreas Krüger, Direkteur vir die klein modelreeksDie T-Cross brei Volkswagen se SUV-familie uit na die kompakte segment. Die T-Cross is belangrik vir die klein modelreeks, want dit dien as die intreevlak-SUV vir die jonger ouderdomsgroep.
Buite kry ons 'n kompakte motor (4,10 m lank) wat ontwerp is vir die stad, maar met 'n meer oneerbiedige styl as die Volkswagen Polo. Volgens Klaus Bischoff, Ontwerpdirekteur by Volkswagen, was die doelwit om 'n SUV te bou wat nie ongesiens in die verkeer sou verbygaan nie. Die prominente sierrooster – à la Touareg – en die groot wiele, met 18″-wiele, staan uit.
Die hoër bestuursposisie bly een van die SUV se gunstelingkenmerke, en een van die redes vir sy sukses, met die Volkswagen T-Cross wat 11 cm hoër is as wat in die Polo gevind kan word.
Klaus Bischoff, Volkswagen-ontwerpdirekteurWanneer ons 'n SUV ontwerp, wil ons hê dit moet lyk asof dit enige pad op die planeet kan oorwin. Onafhanklik, manlik en kragtig. Dit is al die eienskappe wat T-Cross het.
Wat het?
Oorvloedige ruimte en veelsydigheid, sonder twyfel. Die nuwe T-Cross is toegerus met skuifsitplekke, met 'n maksimum lengteverstelling van 15 cm, wat op sy beurt weerspieël word in die bagasieruim kapasiteit, met kapasiteit wat wissel van 380 tot 455 l — deur die sitplekke op te vou, styg die inhoud tot 1281 l.
Met digitaal wat al hoe meer grond in die binneruim van motors verower, sal die T-Cross ook 'n wye aanbod in hierdie verband hê. Die inligtingvermaakstelsel gebruik 'n raakskerm met 6,5 duim as standaard, wat opsioneel tot 8 duim kan wees. Om dit aan te vul, sal ook opsioneel beskikbaar wees 'n volledig digitale instrumentpaneel (Active Info Display) met 10.25″.
Wanneer dit kom by bestuursassistente en veiligheidstoerusting, verwag om 'n stelsel te vind Front Assist met stadsnoodrem en voetgangeropsporing , baanonderhoudwaarskuwing en proaktiewe passasiersbeskermingstelsel — as die reeks sensors 'n hoë risiko van 'n ongeluk bespeur, sal dit outomaties die vensters en sondak toemaak, en die veiligheidsgordels span, wat die voorste insittendes beter behou.
Soos die Polo, sal die Volkswagen T-Cross grootliks fokus op binneruim-aanpassing, met verskillende kleure om van te kies. Daar sal ook vier USB-poorte en draadlose laai vir selfoon wees, en 'n Beats-klankstelsel met 300W en subwoofer.
Die T-Cross sal vyf afwerkingsvlakke hê, 12 buitekleure om van te kies, en soos die T-Roc sal dit ook met tweekleuropsies beskikbaar wees.
Klaus Bischoff, Volkswagen-ontwerpdirekteurNoudat ons die T-Cross by die SUV-familie voeg, sal ons die regte SUV vir elke tipe klant hê. Jou teikenkliënte is die jongste, met relatief kleiner inkomste.
Wat enjins betref, word drie petrol- en een dieselenjin beplan. Aan die petrolkant sal ons die 1.0 TSI hê - met twee variante, 95 en 115 pk - en die 1.5 TSI met 150 pk. Die enigste Diesel-voorstel sal gewaarborg word deur die 1.6 TDI van 95 pk.
Hoeveel kos dit?
Dit is nog te vroeg om oor pryse te praat, soos Volkswagen T-Cross arriveer eers in Mei 2019 . Maar ons kan verwag dat toegangspryse by 20 000 euro sal begin, effens hoër as die Volkswagen Polo.