Om 410 pk krag en 445 Nm wringkrag in 'n klein Fiat 500 te sit – of om meer korrek te wees, in 'n Abarth 595 – is nie 'n idee waaraan baie voorbereiders dink nie. Maar Pogea Racing is nie sommer enige afrigter nie ...
As die vorige Abarth 595 met 335 pk uit dieselfde huis reeds iemand se kakebeen kon laat sak, wat van die nuwe «sakvuurpyl» wat deur die stemhuis van Friedrichshafen voorberei is...
Dit is die moeite werd om te herhaal: hulle is 410 pk krag en 445 Nm wringkrag , onttrek uit die klein 1,4 liter viersilinder turbo-enjin. Onthou dat die beginpunt slegs 135 pk is. Daar is weliswaar min fabriekskomponente oor – groter turbo, aangepaste inspuiters, gesmede suiers, nuwe uitlaatstelsel, veranderde vyfgang-handratkas, nuwe koppelaar, aluminiumvliegwiel, ens. – maar tog laat hierdie syfers nie toe om te beïndruk nie.
Hoe om al hierdie krag op die grond te plaas?
Die klein Abarth, herdoop deur die Pogea Racing de Ares 500, het steeds net voorwielaandrywing. Dit is beslis nie die beste opsie wanneer jy meer as 400 perde op asfalt wil sit nie. Om met hierdie Herculean-taak te help, is 'n outo-blokkerende differensiaal bygevoeg. En soos jy jou kan voorstel, is die onderstel baie verander.
Die duidelikste verskil is die toename in die wydte van die bane, sigbaar in die koolstofveseltoevoegings by die modderskerms. Die Ares 500 is 48 mm wyer sowel voor as agter (paaie breër met onderskeidelik 20 en 30 mm) as die Abarth. Die wiele groei ook in grootte – die wiele is nou 18 duim, gepaard met bande in grootte 215/35. Vering kom van KW, is ten volle verstelbaar en word ondersteun deur stabiliseerderstawe voor en agter.
Groter wiele het dit moontlik gemaak om groter skywe by te voeg – hulle is nou 322 mm in deursnee – toegerus met nuwe ses-suier-kalipers. Sluiting is baie belangrik...
VOORSIEN: Volgende Fiat 500 met hibriede enjin? Dit lyk so
Dit is omdat Pogea Racing ongelooflike vertonings aankondig. Dit is in staat om van 0 tot 100 km/h te versnel in – wag daarvoor … – skamele 4,7 sekondes , dit volgens die Duitse voorbereider. Die maksimum spoed is 288 km/h ... in 'n Fiat 500!
Wat estetika betref, het die burger 'n volledige liggaamstel (buffer, agterspoiler, enjinkap, spieëlbedekkings, ens.) van koolstofvesel ontvang. Die “ryk aan vesel” koolstofdieet het toegelaat dat die Ares 500 minder as 'n ton weeg, meer presies 977 kg, met die tenk gevul en sonder 'n bestuurder! Binne wed Pogea Racing op 'n Pioneer-inligtingvermaakstelsel, sportsitplekke en rooi afwerkings.
Vir nou beplan Pogea Racing om net vyf eksemplare te vervaardig. Elkeen van hulle sal €58 500 kos, belasting uitgesluit, en sluit reeds die aankoop van 'n Abarth 595-basis in. Vir diegene wat reeds 'n Abarth 595 besit, kan die enjinopgradering afsonderlik gedoen word, en sal €21 000 kos.
