BMW is in 1916 gebore, aanvanklik as 'n vliegtuigvervaardiger. Destyds het die Duitse maatskappy enjins verskaf vir militêre vliegtuie wat in die Eerste Wêreldoorlog gebruik is.
Toe die oorlog geëindig het, was militêre vliegtuie nie meer nodig nie en alle fabrieke wat slegs toegewy was aan die bou van oorlogsvoertuie, soos die geval van BMW, het 'n dramatiese afname in aanvraag gesien en was gedwing om produksie te staak. Die BMW-fabriek het ook gesluit, maar dit het nie lank so gebly nie. Eers het motorfietse gekom en toe, met die herstel van die ekonomie, het die eerste motors van die handelsmerk begin verskyn.
Die BMW-embleem is geskep en geregistreer in 1917, na 'n samesmelting tussen BFW (Bavaria Aeronautical Factory) en BMW – die naam BFW is uitgefaseer. Hierdie registrasie is uitgevoer deur Franz Josef Popp, een van die stigters van die Duitse handelsmerk.
OM NIE MIS TE MIS NIE: Walter Röhrl word vandag, baie geluk kampioen!
Die ware verhaal van die BMW-logo
Die Beierse handelsmerklogo bestaan uit 'n swart ring wat deur 'n silwer lyn afgebaken word met die letters "BMW" op sy boonste helfte gegraveer, en blou en wit panele binne die swart ring.
Vir blou en wit panele is daar twee teorieë : die teorie dat hierdie panele die blou lug en wit velde verteenwoordig, in analogie met 'n roterende vliegtuigskroef – verwysend na die handelsmerk se oorsprong as 'n vliegtuigbouer; en nog een wat sê die blou en wit kom van die Beierse vlag.
Vir baie jare het BMW die eerste teorie gelewer, maar vandag is dit bekend dat dit die tweede teorie is wat korrek is. Alles omdat dit destyds onwettig was om nasionale simbole in die benaming of grafika van kommersiële handelsmerke te gebruik. Dit is hoekom die verantwoordelikes die eerste teorie uitgevind het.
Die Duitse handelsmerk vier sy 100ste bestaansjaar – klik hier om uit te vind oor die prototipe wat hierdie datum aandui. Baie geluk!