Na aanleiding van Audi en Mercedes-Benz het BMW besluit dit is tyd om 'n splinternuwe elektriese sportnutsvoertuig bekend te stel (die iX3 is direk van die X3 afgelei) en die resultaat was die BMW iX , die nuutste protagonis van ons YouTube-kanaal.
Vir hierdie eerste kontak met die grootste 100% elektriese sportnutsvoertuig van die Beierse handelsmerk, het Diogo Teixeira na Duitsland gereis en dit dadelik in sy kragtigste weergawe, die iX xDrive50, getoets.
Ontwikkel op die basis van 'n nuwe platform (wat dit gedebuteer het), in hierdie xDrive50-weergawe bied die iX 'n totaal van 385 kW (523 pk) en 765 Nm uit twee enjins, een aan die voorkant met 200 kW (272 pk) en 352 Nm en nog een agter met 250 kW (340 pk) en 400 Nm, syfers wat dit toelaat om 0 tot 100 km/h in 4,6 s te bereik en 200 km/h van maksimum spoed (beperk) te bereik.
Vinnig om te selflaai en te laai
In hierdie top-end weergawe (ten minste tot die koms van die iX xDrive M60), bied die BMW iX homself met 'n battery met 105 kWh nuttige kapasiteit wat herlaai kan word tot 200 kW, bestuur, in 'n ultra-vinnige laaier , om 80% van die battery tussen 31 en 35 minute te herstel.
Op 'n 11 kW Wallbox neem herlaai tussen 8 en 11 uur. Dit alles is selfs meer belangrik as ons in ag neem dat, soos Diogo ons deur die hele video vertel, verbruik nie iX se sterk punt is nie. In hierdie eerste kontak was die gemiddeld altyd naby aan 25 kWh/100 km, en daarom blyk dit moeilik te wees om die aangekondigde 630 km se outonomie te bereik.
Met die aankoms in Portugal wat vir 2022 geskeduleer is, behoort die iX te sien dat sy prys by 89 150 euro begin, soos versoek deur die iX xDrive40-weergawe, en hierdie iX xDrive50 sal by 107 000 euro begin.