As daar 'n element is wat uitstaan in die Bugatti Chiron, is dit die enjin. Die massiewe 8.0 liter met 16 silinders in W lewer 'n indrukwekkende 1500 pk en 1600 Nm. Dit is in staat om die Chiron in net meer as 13 sekondes tot 300 km/h op te stoot en het genoeg krag en krag om teen 420 km deur die lug te reis /h h — elektronies beperk.
Min sal toegang hê tot die Chiron, sy W16 en die epiese vertoning wat aangebied word, want dit kom met 'n etiket van ongeveer 2,5 miljoen euro. Al wat vir ons oorbly om te doen is om die beelde, die video's te sien, en met 'n bietjie geluk sal ons die seldsame model op enige Alentejo-vlakte raakloop.
Of so nou het ons 'n ander alternatief. Hoe gaan dit met 'n W16 vir nadenke in die sitkamer? Afgesien van die bekende argumente wat dit kan genereer, is dit nie eintlik die regte W16 nie, maar die nuutste model uit die Amalgam-versameling.
Indrukwekkende detail
Die Amalgaamversameling is bekend vir die uitnemendheid van uitvoering van sy modelle en aandag aan detail. Enjinmodelle is nie algemeen nie - selfs die Amalgam-versameling het sedert die begin van hierdie eeu nie een gemaak nie. Maar as daar ’n enjin is wat al jou aandag verdien, is daardie enjin die W16.
Die W16 is in 1:4 skaal wat ruim afmetings waarborg – 44 cm lank en 22 cm hoog. Dit bestaan uit 1040 stukke en is oor 2500 uur in samewerking met die Bugatti-ontwerpspan ontwikkel. Die handbouproses neem 220 uur.
Die detail is indrukwekkend tot die punt waar die etikette en strepieskodes van individuele dele sigbaar is, net soos op die regte enjin. Hierdie model is gebou met materiale soos poliuretaanhars, vlekvrye staal en piouter ('n legering van tin en lood).
Natuurlik kom iets van hierdie grootte en kosbaarheid teen 'n prys: 8 785 euro.
As 'n opsie is 'n basis wat as ondersteuning dien en 'n akrielboks beskikbaar.
