Die inligting word gevorder deur die Japannese publikasie Mag X, en voldoen aan wat aanhangers van GR supra - en hopelik, potensiële kliënte - het Toyota gevra.
Die byvoeging van 'n handratkas is die eerste beplande toevoeging en was 'n alomteenwoordige gerug sedert die GR Supra onthul is. Die belangstelling in 'n Supra met 'n derde pedaal was so dat daar selfs diegene is wat hierdie omskakeling maak.
Gegewe die belangstelling wat gegenereer word, blyk dit dat Toyota-amptenare selfs met 'n GR Supra met handratkas vorendag sal kom.
'n Opsie wat reeds tydens die oorspronklike ontwikkeling van die model oorweeg is, maar die waarheid is dat die keuse van die outomatiese opsie wat ons uiteindelik gehad het (die uitstekende 8HP van ZF) altyd die een sou wees wat die beste werkverrigting sou waarborg, sowel as die beste kommersiële resultate.
Hardloop weg van die "vloek"
Die byvoeging van 'n handratkas is een van die maniere waarop Toyota langer belangstelling in sy sportmotor behou. Daar is iets van 'n vloek in die sportwêreld. Nadat aan die aanvanklike vraag voldoen is - iets wat vir twee jaar of so duur - daal verkope aansienlik.Teken in op ons nuusbrief
Om dieselfde lot te vermy, het Toyota-amptenare 'n plan ontwerp wat 'n gereelde (jaarlikse) kadens van nuus en opdaterings vir die GR Supra beloof. 'n Manier om belangstelling in die model en, hopelik, verkope op 'n gesonde vlak te hou - as dit met die Porsche 911 werk ...
Die byvoeging van 'n interaktiewe handboks sal beslis hernude "lugtyd" waarborg, maar dit sal nie daar stop nie, want die Mag X vorder ook met 'n ... Super-Supra.
Toyota GR Supra GRMN
Niemand kan die GR Supra daarvan beskuldig dat hulle nie vinnig is nie, maar ons weet hoe dit is ... 'n "bietjie" meer prestasie het niemand seergemaak nie. En meer prestasie is wat die GR Supra GRMN belowe.
Min is bekend oor wat die GR Supra GRMN gaan wees, maar die jongste gerugte kan nie sappiger wees nie. Blykbaar, onder die enjinkap, sal ons die S58 vind... Ja, die BMW M-enjin het op die X3 M en X4 M begin, en wat ook deel sal wees van die BMW M3 en BMW M4. Dit wil sê 'n Supra met meer as 500 pk? Dit is beslis in die ryk van moontlikhede ...
Daar is steeds twyfel oor hierdie opsie, aangesien ons moet glo dat BMW M 'n paar bedenkinge het oor die “weggee” van een van sy juwele. Miskien is dit hoekom die toekomstige Toyota GR Supra GRMN tot net 200 eenhede vir die hele planeet beperk is, volgens dieselfde gerugte.
Daarteenoor dui 'n ander gerug daarop dat die GRMN-variant 'n meer gefokusde weergawe is van die sessilinder GR Supra wat ons vandag reeds het, ligter en met 'n meer kringvriendelike dinamiese instelling. Wat gaan wees? Ons sal nog 'n rukkie moet wag, want ons sal hom eers rondom 2022-'23 moet ken.