Die nuwe generasie van BMW 1-reeks dit het reeds met genoeg omstredenheid gepaard gegaan, deur weg te doen met die elemente wat dit in die vorige twee generasies gedefinieer het — die agterwielaandrywing en inlyn sessilinderblokke.
Asof dit nie genoeg is nie, blyk die stilering van die nuut onthulde nuwe generasie (F40) ook ter sprake te wees — is daar 'n motor waar dit nie gebeur wanneer dit bekendgestel word nie?
Daar is dele van sy ontwerp wat ons min of niks kan doen nie, as gevolg van die nuwe argitektuur, wat tot totaal verskillende verhoudings lei - die enjin in 'n dwars voorste posisie maak die enjinkap korter en die vooras in 'n meer agterste posisie, presies die teenoorgestelde van die voorgangers.
Trouens, dit is die stilistiese keuses wat BMW geneem het om die identiteit van die nuwe 1-reeks te definieer wat 'n mate van kontroversie veroorsaak, ten minste vir The Sketch Monkey, wat ons by vorige geleenthede aan jou bekend gemaak het.
Vanuit sy oogpunt, wat die BMW 1-reeks kort, is om soos 'n ... BMW te lyk - soos ons aan die begin van sy video kan sien, wys hy op die "gebrek aan identiteit" wat sy gesig blyk te hê, deur uit te wys die ooreenkomste met ander voorstelle segment, soos die Ford Focus of die Kia Ceed.
Teken in op ons nuusbrief
Wat die ontwerp van sy modelle betref, was BMW in die kollig, hoofsaaklik as gevolg van die groot groei van die dubbele nier wat ons al gesien het — het jy die nuwe X7 en 7-reeks gesien?
Die nuwe 1-reeks kry ook 'n groter dubbele nier in vergelyking met sy voorganger, en dit lyk nou visueel verbind deur die rand wat hulle omring - 'n detail wat reeds in ander modelle van die handelsmerk gesien is, en ook gekritiseer deur Marouane, die eienaar van die YouTube kanaal. The Sketch Monkey.
Volgens die skrywer is hy spyt dat die konsepte en prototipes wat BMW bekend gemaak het — i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002 Hommage, CSL Hommage — uiteindelik min of geen reperkussie op padmodelle het nie, ''n gemiste geleentheid. ”, volgens hom, aangesien hulle uiteindelik baie meer BMW “wees” as die produksiemodelle waartoe ons toegang het.
Gaan aan die werk
In hierdie sin het The Sketch Monkey aan die werk gegaan en die nuwe 1-reeks, in hierdie geval die sportiewer M135i, geneem om dit 'n meer BMW-“gesig” te gee.
Hy besluit om die onderkant van die buffer “skoon te maak”, en verander die ontwerp van die M135i se geskulpte XL-luginlate na meer konvensionele maar ook meer selfgeldende vorms; die hoofligte neem 'n meer horisontale posisie in; en die dubbele niere is behoorlik geskei en die grootte verander, met laer hoogte.
Op die ou end lyk die veranderinge nie baie diep nie, maar daar is genoeg verskille om redelik duidelik te wees - vergelyk die twee prente hieronder.
Wat dink jy? Is dit beter of slegter?