Die gevolgtrekking kom van die HUB van BMW, Harald Krueger, wat in verklarings wat deur die nuusagentskap Reuters weergegee is, onthul het dat “ons wil wag vir die koms van die vyfde generasie, aangesien dit groter winsgewendheid behoort te bied. Ook om hierdie rede beplan ons nie om die produksievolume van die huidige vierde generasie te verhoog nie”.
Ook volgens Krueger behoort die verskil, in terme van koste, tussen die vierde en vyfde generasie elektriese voertuie van BMW, “dubbelsyfers” te bereik. Aangesien, “as ons die wedloop wil wen, moet ons probeer om die mees mededingendste in die segment te wees, wat koste betref. Anders sal ons nooit aan massaproduksie kan dink nie”.
Elektriese mini en X3 bly vir 2019
Daar moet onthou word dat BMW sy eerste elektriese voertuig, die i3, in 2013 bekend gestel het, en sedertdien werk hy aan die ontwikkeling van verskeie generasies batterye, sagteware en elektriese motortegnologie.
Vir 2019 beplan die München-vervaardiger om die eerste 100% elektriese Mini bekend te stel, terwyl hy reeds die besluit aangekondig het om die produksie van die elektriese weergawe van die SUV X3 te begin.
Produksierem, beleggingsversneller
Ten spyte van die verklarings van die BMW se HUB openbaar egter 'n soort toetrede tot "neutraal" met betrekking tot elektriese mobiliteit, die waarheid is dat dit vroeër hierdie week 'n toename in belegging in navorsing en ontwikkeling in elektriese voertuie aangekondig het. Meer presies, 'n totaal van sewe miljard euro, met die verklaarde doelwit om 'n totaal van 25 geëlektrifiseerde modelle teen 2025 op die mark te kan plaas.
Van hierdie voorstelle moet die helfte 100% elektries wees, met outonomie van tot 700 kilometer, het BMW ook aan die lig gebring. Onder hulle is die reeds aangekondigde i4, 'n vierdeursalon, wat uitgewys is as 'n direkte mededinger van die Tesla Model S.
Ook op die gebied van elektriese mobiliteit het Harald Krueger onthul dat BMW Contemporary Amperex Technology (CATL), as sy vennoot in China, gekies het vir die vervaardiging van selle vir die batterye.
