Nog 'n dag, nog 'n wêreldpremière by die Sjanghai-motorskou (daar was baie ...), wat eers hierdie Vrydag sy deure vir die publiek oopmaak. Soos BMW M4 CS , en ná die patente wat einde verlede jaar geregistreer is, het die Duitse handelsmerk die geleentheid gebruik om die nomenklatuur toe te pas, wat heel waarskynlik ook in die volgende M2 gebruik sal word.
Ons onthou dat BMW in 2007 'n punt daarvan gemaak het om hierdie benaming (wat uit die laat 60's dateer) met die BMW Concept CS te herwin, juis by die Sjanghai-motorskou. Dit het ook 'n weergawe van die M3 (e46) gedefinieer, wat verskeie komponente van die mees eksklusiewe en uiterste M3 CSL gebruik het.
Terug na die BMW M4 CS vul die Duitse sportmotor die «gat» tussen die BMW M4, toegerus met die kompetisiepakket, en die «almagtige» M4 GTS, gerig op die bane.
Die verskille in vergelyking met die model hieronder begin reg onder die enjinkap. Ingenieurs van BMW se M Performance-afdeling het die bekende 3.0 liter dubbelturbo-inlyn 6-silinder-enjin (gekoppel aan 'n sewegang M DCT-ratkas), wat nou 10 pk meer as die M4 met Competition Package lewer, hersien vir 'n totaal van 460 pk krag.
SPESIAAL: Die mees ekstreme sportwaens ooit: BMW M5 Touring (E61)
Hierdie waarde laat toe om die 4 sekonde versperring in die naelloop van 0 na 100 km/h te verlaag - 3.9 sekondes – terwyl die topspoed elektronies tot 280 km/h beperk word. Volgens BMW het die M4 CS 'n tyd van 7 minute en 38 sekondes behaal met sy terugkeer na die Nürburgring Nordschleife, tydens die handelsmerk se dinamiese toetse.
Van dinamika gepraat, die BMW M4 CS gebruik aluminiumveringelemente op albei asse en die standaard Adaptive M-vering met sy eie tuning, vir beter werkverrigting sowel op pad as op baan. Wat gewig betref, is alle aërodinamiese aanhangsels gemaak met koolstofveselversterkte plastiek, 'n oplossing wat bydra tot 'n 32 kg-dieet vergeleke met die standaard M4.
Vir eers is dit nie bekend hoeveel eenhede die München-fabriek gaan verlaat nie, maar dit is seker dat die BMW M4 CS ’n beperkte produksiemodel sal wees. Die sportmotor het 'n geadverteerde prys van 116 900 € (vir die Duitse mark).
