Die vierde generasie Kia Rio, wat in 2016 bekendgestel is, is nou herstileer. Die doel? Verseker die mededingendheid van die Suid-Koreaanse voorstel in 'n segment wat in minder as 'n jaar die aankoms van die nuwe Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris of Hyundai i20 gesien het.
In die estetiese hoofstuk is die veranderinge diskreet, met die vernaamste hoogtepunte die nuwe sierrooster “tierneus” (smaller), die nuwe voorbuffer met nuwe misligte en ook nuwe LED-hoofligte.
Binne was die veranderinge ook diskreet met betrekking tot sy voorkoms. Dus, benewens nuwe materiaal, is die groot nuus die 8”-skerm vir die inligtingvermaakstelsel en die 4,2”-skerm op die instrumentpaneel.
Tegnologie aan die toeneem
Geassosieer met die 8”-skerm kom die nuwe UVO Connect “Phase II”-inligting-vermaakstelsel, wat daarop gemik is om die interaksie en konnektiwiteit van die Suid-Koreaanse nutsprogram te verbeter.
Teken in op ons nuusbrief
Ook op die gebied van konnektiwiteit het die nuwe Kia Rio Bluetooth en die “verpligte” Android Auto en Apple Car Play, wat in hierdie geval draadloos gepaar kan word.
Op die gebied van sekuriteit het Rio stelsels soos die “Lane Following Assist”, “Rear Collision-avoidance Assist”, “Leading vehicle Departure Alert” en “Blind-Spot Collision-Avoidance Assist”.
Die Front Anti-Collision Assist met outonome rem is nou in staat om fietsryers sowel as voetgangers op te spoor, en 'n intelligente spoedbeheer is ook beskikbaar.
Elektrifisering is die grootste nuus
As min esteties verander het, het dieselfde nie gebeur in terme van meganika nie, met die Kia Rio wat die handelsmerk se eerste model geword het wat petrolaangedrewe sagte hibriede meganika gebruik.
Met die naam EcoDynamics+ kombineer hierdie enjin die 1.0 T-GDi met 'n 48 V elektriese stelsel. Volgens Kia het hierdie enjin CO2-emissies met tussen 8.1 en 10.7% (NEDC, gekombineerde siklus) verminder in vergelyking met Kia-enjins. Kappa-reeks wat dit vervang het .
Wat krag betref, het ons twee vlakke: 100 pk en 120 pk (dieselfde waardes aangebied deur die vorige meganika). In die geval van die 120 pk-variant is die wringkrag egter 16% hoër en bereik nou 200 Nm.
Benewens die debuut van sagte-hibriede petroltegnologie in die Kia-reeks, maak die vernuwe Rio ook sy debuut vir die Suid-Koreaanse handelsmerk met die sesgang intelligente handratkas (iMT) wat ook deur die Hyundai i20 gebruik word.
Benewens die sagte-hibriede-variant sal die Kia Rio nog twee enjins hê: die 1.0 T-GDi met 100 pk wat nou geassosieer word met 'n sesgang-handrat- of sewegang-dubbelkoppelaar-outomaties en 'n 1.2 l met 84 hp
Geskeduleer vir vrystelling in die derde kwartaal van 2020, is dit nog onbekend hoeveel die opgeknapte Kia Rio in Portugal sal kos of wanneer dit in ons mark beskikbaar sal wees.
Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.