Ná ’n lang veldtog om die model te voorskou waartydens ons met verskeie teasers “begaaf” was, het Mercedes-AMG besluit om sy jongste kinkhoes te onthul: die A 45 4MATIC+ (en sy selfs meer geharde weergawe, die A 45 S 4MATIC+).
Mercedes-AMG wou egter nie hê dat die A 45 4MATIC+ alleen by die Goodwood Festival of Speed optree nie. Om hierdie rede het die Duitse handelsmerk ook besluit om die CLA 45 4MATIC+ en sy meer radikale weergawe, die CLA 45 S 4MATIC+ aan te bied.
In vergelyking met die A 35 4MATIC en CLA 35 4MATIC, kom die A 45 4MATIC+ en CLA 45 S 4MATIC+ met 'n nuwe sierrooster voor, 'n (baie) groter agterspoiler, vergrote wielboë, nuwe voor- en agterbuffers.met groter luginlate en vier uitlaatuitlate (wat in die “S”-weergawe van 82 mm in deursnee tot 90 mm gaan).
Daar moet ook op gelet word dat die "normale" weergawes 18" wiele gebruik terwyl die "S" weergawes 19" wiele gebruik. Binne vind ons steeds die MBUX-stelsel benewens sportsitplekke en geel aksente in die “S”-weergawe.
Die ster van die nuwe Mercedes-AMG? die enjin natuurlik
Natuurlik is die hoofbelangstelling van die nuwe A 45 4MATIC+ en CLA 45 S 4MATIC+ (en veral van die “S”-weergawes) die enjin. Onder die enjinkap het albei modelle die een wat dit is die wêreld se kragtigste reeksvervaardigde superaangejaagde viersilinderenjin.
Teken in op ons nuusbrief
In weergawes By 45 4MATIC+ en CLA 45 4MATIC+ lewer die 2.0 l-enjin 'n totaal van 387 pk en 480 Nm wringkrag . In die geval van "S" weergawes, krag styg tot 'n indrukwekkende 421 pk, met wringkrag wat 500 Nm tref en 'n spesifieke krag van 211 pk/liter!
In albei gevalle word krag deur die AMG SPEEDSHIFT DCT 8G-dubbelkoppelaarratkas na al vier wiele oorgedra.
Wat werkverrigting betref, doen die A 45 4MATIC+ 0 tot 100 km/h in 4.0s (die S benodig net 3.9s) en haal 250 km/h (die S haal 270 km/h). Die CLA 45 4MATIC+ benodig 4.1s om 100 km/h te haal (die S-weergawe het net 4s nodig) en die topspoed van albei is identies aan dié van die luikrugweergawes.
Tegnologie ontbreek nie
As daar iets is wat nie ontbreek in die twee modelle wat nou deur Mercedes-AMG vrygestel is nie, is dit tegnologie. Anders kom ons kyk. Om altyd die beste trekkrag te waarborg, het hulle die AMG-wringkragbeheerstelsel.
Hierdie stelsel, geïntegreer in die nuwe agterewenaar, laat jou toe om die manier waarop krag oor al vier wiele versprei word, te bestuur. , met Drift-modus selfs beskikbaar (standaard op "S"-weergawes en ingesluit in die AMG Dynamic PLus-opsiepakket op "normale" weergawes).
Reeds die AMG Dynamics-stelsel werk op die ESP en bied vier modusse : Basies, Gevorderd, Pro en Meester. Ook beskikbaar as 'n opsie is AMG Ride Control, waarmee jy drie verskillende veringbeheermodusse en 'n totaal van vyf transmissiemodusse kan kies: Glad, Comfort, Sport, Sport+ en RACE.
Vering en remme is nie vergeet nie
Om te verseker dat die A 45 4MATIC+ en CLA 45 4MATIC+ op dieselfde hoogte as die enjin presteer, het Mercedes-AMG hulle met spesifieke vere en nuwe skokbrekers toegerus.
Wat rem betref, het die basisweergawes 350 x 34 mm-skywe aan die voorkant gekry met viersuier-kalipers en 330 x 22 mm-skywe by die agteras met enkelsuier-kalipers. Die “S”-weergawes het 6-suier-remkalipers (met die AMG-logo) en 360 x 36 mm-remskywe op die vooras.
Vir nou het Mercedes-AMG nog nie pryse bekend gemaak of wanneer die A 45 4MATIC+ en CLA 45 4MATIC+ en onderskeie “S” weergawes die mark behoort te bereik nie.
Teken in op ons Youtube-kanaal.