Gedryf deur die afname in verkope van hierdie tipe modelle, het Ford besluit om weg te doen met al die saloons (twee en drie volumes) wat hy tans in die VSA verkoop, met die uitsondering van die volgende Focus Active … en Mustang – die beste- verkoop van sportmotors in die wêreld — vir homself wy net aan die verkoop van bakkie, crossover en SUV.
Die Amerikaanse mark is heeltemal verower deur sportnutsvoertuie en vragmotors - hulle maak nou byna twee derdes van die mark uit - en met hierdie aankondigings is dit waarskynlik dat hul markaandeel sal aanhou groei.
Die besluit, wat verlede Woensdag aangekondig is deur die nuwe uitvoerende hoof van die blou ovaal handelsmerk, Jim Hackett, het 'n einde gemaak aan die vervaardiging van wat die Detroit-vervaardiger se salon by uitstek vir die Noord-Amerikaanse mark was.
Die Ford Fusion, wie se huidige generasie in 2015 bekend gestel is, ondanks die aanhou om in indrukwekkende getalle te verkoop – meer as 200 duisend eenhede in 2017 – bly klante aan sportnutsvoertuie verloor, en kan nie so winsgewend soos dié wees nie.
Maar wat van Mondeo?
Die vraag het egter 'n ander probleem laat ontstaan: kan dit ook die eerste stap wees na die einde van die Mondeo, die vlagskipmodel van Ford in Europa, wat niks meer as 'n afleiding van die Amerikaanse Fusion is nie?Volgens die Amerikaanse vervaardiger is die bestaan van die Mondeo nie in gevaar nie, en hoewel die verdwyning van die Fusion bevestig word, sal die Europese model steeds deel wees van die handelsmerk se aanbod in die Ou Vasteland.
Ford ontken ook inligting wat ’n tyd gelede bekend gemaak is dat die Mondeo, wat tans in Spanje vervaardig word, op dieselfde monteerlyn waar die S-Max en die Galaxy vervaardig word (hulle almal dieselfde platform deel), sy produksie na China kan oorplaas.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
Dit is dus om voort te gaan...
In beginsel, ja. Terloops, Mondeo het 'n opdatering in die pyplyn vir hierdie jaar. En dit sal nie eens die hibriede variant uitlaat nie!
Soos Felipe Muñoz, 'n wêreldontleder by die konsultasiemaatskappy JATO Dynamics, egter ook in verklarings aan Automotive News Europe sê, "kan die lewensvatbaarheid van modelle soos die Mondeo, die Insignia of die Superb, in die toekoms afhang van die eis dit op die Chinese mark”.
Die voorkeur van Chinese verbruikers vir saloons is immers welbekend — ondanks die feit dat sportnutsvoertuie ook in China veld wen. Alhoewel hierdie tipe bakwerk nie, inteendeel, in groot aanvraag in Europa is nie.
Dit bly dus om te wag vir die volgende keer, om te sien of die gerugte van die "aangekondigde dood" van die Ford Mondeo, is - of nie - 'n oordrywing ...