Bekendgestel in 2017 en met 330 000 eenhede verkoop, die Citroën C3 Aircross hy was nou die teiken van die tradisionele middeljarige herstilering, na die voorbeeld wat reeds deur sy "broer", C3, gegee is. En anders as wat ons in ander herstilerings sien, was hierdie een nogal uitgespreek toe ons uitgesien het na die opgeknapte model.
Daar vind ons die nuwe Citroën-handtekening, wat in 2020 op die C3 gedebuteer is en deur die CXPERIENCE-prototipe geïnspireer is. Die verskille is voor die hand liggend, met die vorige kopligte met 'n formaat wat na die vierkant neig, vir ander baie dunner en geïntegreer in 'n klein boonste sierrooster. Nuut is ook die buffer wat ’n groter sierrooster insluit.
Benewens die nuwe front, wed die hersiene C3 Aircross sterk op aanpassing, met 'n totaal van 70 moontlike kombinasies. Dit is gebaseer op sewe buitekleure (drie nuut), vier “Pakkekleur”, insluitend twee nuwe kleure met tekstuureffekte, twee dakkleure en selfs nuwe 16”- en 17”-wiele.
En binne, wat verander?
Wat die binneruim betref, bly die verpersoonlikingstema sterk, waar ons tussen vier omgewings kan kies - die standaard, "Urban Blue", "Metropolitan Graphite" en "Hype Grey" - en ons het meer gemak en meer tegnologie begin hê.
Teken in op ons nuusbrief
Wat gemak betref, het dit baat gevind by die aanvaarding van die "Advanced Comfort"-sitplekke, wat op die C4 Cactus en C5 Aircross verskyn het, en wat beskikbaar is in die "Urban Blue", "Metropolitan Graphite" en "Hype Grey" omgewings.
Die binnekant het feitlik onveranderd gebly.
Op die gebied van tegnologie bestaan die innovasies in die aanvaarding van ’n nuwe 9”-raakskerm wat die “Citroën Connect Nav”-stelsel en die “Mirror Screen”-funksie het wat versoenbaar is met Android Auto en Apple Car Play.
Boonop het die C3 Aircross ook draadlose laai vir slimfone, 12 tegnologieë vir bestuurshulp soos die kop-op-skerm, herkenning van verkeersseine, spoed en aanbeveling, die “Active Safety Brake”-stelsel of outomatiese skakeling van ligte.
Ook beskikbaar met stelsels soos die "Park Assist" of die parkeerhulpkamera, die C3 Aircross het steeds "Grip Control" met "Hill Assist Descent".
Ten slotte, wat die reeks enjins betref, is dit steeds gebaseer op twee petrol- en twee dieselvoorstelle. Die petrolaanbod is gegrond op onderskeidelik die 1.2 PureTech met 110 pk of 130 pk en handrat of outomatiese ratkas (albei met ses verhoudings).
Wat die Diesel-aanbod betref, bestaan dit uit die 1.5 BlueHDi met 110 pk of 120 pk en 'n sesgang-handratkas (in die eerste) en 'n outomatiese sesgang-ratkas (in die tweede). Steeds sonder pryse behoort die hernieude Citroën C3 Aircross handelaars vanaf Junie 2021 te bereik.