Litium, kobalt, nikkel en mangaan is van die belangrikste grondstowwe waaruit die batterye van elektriese motors bestaan. Maar in onlangse jare, as gevolg van die oorweldigende druk om baie meer elektriese voertuie te ontwikkel en op die mark te bring, daar is 'n werklike risiko dat daar geen grondstowwe is om soveel batterye te maak nie.
Een kwessie wat ons voorheen gedek het — ons het eenvoudig nie die geïnstalleerde kapasiteit op die planeet om die nodige hoeveelhede grondstowwe vir die verwagte hoeveelheid elektriese voertuie te onttrek nie, en dit kan baie jare neem voordat ons dit het.
Volgens die Wêreldbank kan die vraag na sommige van die materiaal wat ons gebruik om batterye te maak soveel as 11 keer groei teen 2050, met die voorsiening van nikkel, kobalt en koper wat so vroeg as 2025 voorspel word.
Om die behoefte aan grondstowwe te versag of te onderdruk, is daar 'n alternatief. DeepGreen Metals, 'n Kanadese ondersese mynmaatskappy, stel die verkenning van die seebodem, meer presies, die Stille Oseaan, voor as 'n alternatief vir landmynbou. Hoekom die Stille Oseaan? Want dit is daar, ten minste in 'n reeds bepaalde gebied, wat 'n groot konsentrasie van Polimetaalnodules.
Nodules … wat?
Ook genoem mangaannodules, polimetaalnodules is afsettings van ferromangaanoksiede en ander metale, soos dié wat nodig is vir die vervaardiging van batterye. Hul grootte wissel tussen 1 cm en 10 cm - hulle lyk nie meer as klein klippies nie - en daar word beraam dat daar reserwes van 500 miljard ton op die seebodem kan wees.
Dit is moontlik om hulle in alle oseane te vind - verskeie afsettings is reeds oor die hele planeet bekend - en hulle is selfs in mere gevind. Anders as landgebaseerde erts-ontginning, is polimetaalnodules op die seebodem geleë, wat dus geen tipe booraktiwiteit vereis nie. Blykbaar is al wat nodig is eenvoudig ... om hulle te versamel.
Wat is die voordele?
Anders as grondmynbou, het die versameling van polimetaalnodules as sy grootste voordeel sy baie laer omgewingsimpak. Dit is volgens 'n onafhanklike studie in opdrag van DeepGreen Metals, wat die omgewingsimpak tussen grondmynbou en die versameling van polimetaalnodules vergelyk het om miljarde batterye vir elektriese voertuie te maak.
Teken in op ons nuusbrief
Die resultate is belowend. Die studie het bereken dat CO2-emissies met 70% verminder word (0,4 Gt in totaal in plaas van 1,5 Gt met huidige metodes), 94% minder en 92% minder grond en bosoppervlakte word onderskeidelik benodig; en laastens is daar geen vaste afval in hierdie tipe aktiwiteit nie.
Die studie meld ook dat die impak op fauna 93% laer is in vergelyking met landmynbou. DeepGreen Metals sê egter self dat ten spyte van die aantal dierespesies wat meer beperk is in die gebied van versameling op die seebodem, die waarheid is dat daar nie veel bekend is oor die verskeidenheid spesies wat daar kan leef nie, so dit is nie bekend, weet wat die werklike impak op hierdie ekosisteem is. Dit is die bedoeling van DeepGreen Metals om 'n meer in-diepte studie, vir etlike jare, uit te voer oor die langtermyn-effekte op die seebodem.
Gerard Barron, uitvoerende hoof en president van DeepGreen Metals"Die ontginning van maagdelike metale uit enige bron is per definisie onvolhoubaar en veroorsaak omgewingskade. Ons glo dat polimetaalnodules 'n belangrike deel van die oplossing is. Dit bevat hoë konsentrasies nikkel, kobalt en mangaan; dit is effektief 'n battery vir 'n voertuig elektries op 'n rots."
Volgens die studie bestaan polimetaalnodules uit byna 100% van bruikbare materiale en is nie-giftig, terwyl minerale wat uit die aarde onttrek word, 'n laer herwinningskoers het en giftige elemente bevat.
Kan die oplossing hier wees om die grondstowwe te kry om soveel batterye te maak as wat ons nodig het? DeepGreen Metals dink so.
Bron: DriveTribe en Autocar.
Studie: Waar moet metale vir die groen oorgang vandaan kom?
Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.