Aangebied in 2019 by die Geneefse Motorskou, die Valhalla - afgelei van die radikale Valkyrie - sou die eerste Aston Martin-model wees wat die nuwe hibriede V6 van die Gaydon-handelsmerk in die VK gebruik. Maar nou, alles dui daarop dat hierdie Britse supermotor voorheen 'n Mercedes-AMG V8 sal toerus.
Die TM01, soos hierdie hibriede V6-enjin intern bekend gestaan het, is gretig gewag aangesien dit die eerste enjin was wat volledig deur Aston Martin sedert 1968 ontwikkel is.
Volgens die Britse handelsmerk is dit ontwerp ter voorbereiding van die toekoms en meer veeleisende teenbesoedelingstandaarde - die sogenaamde Euro 7 - en sou die kragtigste enjin in sy reeks wees (sowat 1000 pk). Maar dit lyk asof alles op die grond geval het ...
Dit is ten minste wat Autocar skryf, wat waarborg dat die toenadering tussen Aston Martin en Mercedes-AMG die ontwikkeling van hierdie V6 hibriede enjin op tou gesit het.
Hierby moet ook gevoeg word die feit dat Tobias Moers — Mercedes-AMG se “baas” tot verlede jaar — die nuwe hoofbestuurder van Aston Martin is, sodat die verhoudings tussen beide maatskappye nog nooit so nou was nie.
Die voorgenoemde Britse publikasie onthul dat Valhalla op hierdie manier 'n opknapping sal ondergaan voor sy bekendstelling, in 2023, en dat dit in die komende maande homself in sy nuwe vorm sal vertoon.
AMG V8
Op die oomblik is dit net bekend dat Valhalla sal voortgaan om 'n "super-hibriede" te wees, wat die kandidaat - lees "enjin" - meer geneig maak om dit te "opwek" om die geëlektrifiseerde dubbelturbo V8 te wees as die handelsmerk. Affalterbach sal in die Mercedes-AMG GT 73 debuteer.
Valhalla is egter 'n tweesitplek supermotor met die enjin in 'n sentrale posisie agter, wat nie meer kan verskil van die stelsel wat onlangs deur Mercedes-AMG aangebied is nie, ontwerp vir 'n uitleg waar die verbrandingsenjin in 'n longitudinale voorposisie is en die as agter is geëlektrifiseer. Dit moet nog gesien word of dit moontlik sal wees om die AMG-hibriedstelsel te “inpas”.
Desondanks behoort die “versperring” van 1000 pk krag gewaarborg te wees, wat hierdie Aston Martin nader bring aan mededingers soos die ook hibriede Ferrari SF90 Stradale.
Aston Martin V6-enjin op die toetsbank.
Daar word onthou dat Tobias Moers reeds verlede jaar verklaar het dat, hoewel die Britse handelsmerk voortgegaan het om die hibriede V6-enjin te ontwikkel, dit verskeie alternatiewe beskikbaar het. Dit lyk nou of dit selfs meer sin maak.
Aston Martin het nog nie bekend gemaak hoeveel bestellings hy van Valhalla ontvang het nie, maar het bevestig dat teen die einde van 2020 "'n groot deel" van die deposito's wat hy "in portefeulje" gehad het, van kliënte van hierdie "superbaster" gekom het.
Bron: Autocar