Toegewyd om die gemiddelde uitlaatgasse van sy reeks te verminder, het Land Rover gelyktydig twee nuwe inprophibriede onthul: die Land Rover Discovery Sport P300e Dis die Range Rover Evoque P300e.
Die inprop-hibriedvariante van Discovery Sport en Evoque is reeds op die nasionale mark beskikbaar en is in estetiese terme feitlik ononderskeibaar van die res van die reeks.
Daarom verskyn die nuwighede onder die enjinkap, met Land Rover wat albei modelle 'n nuwe en ongekende enjin en 'n nuwe agtgang outomatiese ratkas bied.
Nuwe enjin is die groot nuus
Die kleinste enjin in die Ingenium-reeks, a 1,5 l turbo, met drie silinders en 200 pk wat krag na die voorwiele stuur en uitstaan deur 37 kg minder te weeg as die viersilinder 2.0 l weergawe.
Teken in op ons nuusbrief
Geassosieer hiermee, en met die taak om die agterwiele aan te dryf, 'n elektriese motor met 80 kW (109 pk) verskyn aangedryf deur 'n batterykapasiteit van 15 kWh.
Die eindresultaat is 309 pk en 540 Nm krag en maksimum wringkrag gekombineer . Wat die ratkas betref, gebruik albei 'n nuwe agtgang outomatiese ratkas.
Discovery Sport PHEV- en Evoque PHEV-nommers
Ten spyte daarvan dat hulle meganies soortgelyk is, het die nuwe Land Rover Discovery Sport P300e en Range Rover Evoque P300e verskillende verbruik- en outonomiewaardes.
Die Land Rover Discovery Sport P300e kondig brandstofverbruik aan van net 1,6 l/100 km, CO2-emissies van net 36 g/km en 'n 62 km outonomie in elektriese modus (dit alles volgens die WLTP-siklus).
In die geval van die Range Rover Evoque P300e daal verbruik tot 1,4 l/100 km, CO2-emissies tot 32 g/km en outonomie in elektriese modus styg tot 66 km.
Wat werkverrigting betref, haal die Land Rover Discovery Sport P300e 100 km/h in 6.6s, terwyl die Range Rover Evoque P300e dié waarde met twee tiendes van ’n sekonde tot 6.4s verlaag. In albei gevalle is dit moontlik om tot 135 km/h te ry met slegs die elektriese motor.
In totaal kan die bestuurder kies uit drie bestuursmodusse: "HIBRID" die voorafbepaalde modus wat die elektriese motor met die petrolenjin kombineer); "EV" (100% elektriese modus) en "SAVE" (laat jou toe om batterykrag te bewaar vir latere gebruik).
Ten slotte, met betrekking tot laai, in 'n 32 kW openbare gelykstroom (DC) laaistasie neem dit 30 minute en in 'n 7 kW Wallbox neem dit 1h24min.
Hoeveel sal dit kos?
Nou beskikbaar in Portugal, die Land Rover Discovery Sport P300e en Range Rover Evoque P300e sal beskikbaar wees in Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE toerusting vlakke.
Met betrekking tot pryse, die Land Rover Discovery Sport P300e is beskikbaar vanaf €51 840.
| Land Rover Discovery Sport P300e | |
|---|---|
| Weergawe | Prys |
| Standaard | €51 840 |
| s | 56 720 € |
| IF | €60 430 |
| HSE | €65 665 |
| R-dinamiek | 54 128 € |
| R-Dynamiese S | €59 058 |
| R-Dynamiese SE | €62 819 |
| R-dinamiese HSE | 67 749 € |
In die geval van Range Rover Evoque P300 en pryse begin by 53 314 euro.
| Range Rover Evoque P300e | |
|---|---|
| Weergawe | Prys |
| Standaard | €53 314 |
| s | €57 787 |
| IF | €62 971 |
| HSE | €68 054 |
| R-dinamiek | 55 804 € |
| R-Dynamiese S | €60 176 |
| R-Dynamiese SE | €65 512 |
| R-dinamiese HSE | €70 544 |
Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.