Dit is sonder twyfel een van die vreemdste padwettige modelle wat geld kan koop en het pas 'n selfs meer ekstreme weergawe ontvang. Die BAC Mono R is die jongste skepping van die Britse maatskappy wat ons reeds die "normale" Mono aangebied het en dit het die vermoëns wat reeds erken word in die enkelsitplek selfs meer vergroot.
Die Mono R, wat by die Goodwood Festival of Speed onthul is, in vergelyking met die BAC Mono, het nie net meer krag nie, dit is ligter. Uit die 2,5 l wat in vennootskap met Mountune ontwikkel is, kon BAC dus nog 35 pk onttrek, wat 'n totaal van 345 pk en 'n spesifieke drywing van 138 pk/liter bereik het, volgens BAC, 'n rekordwaarde onder natuurlik geaspireerde padwettige enjins. .
Om hierdie toename in krag te bereik, het BAC en Mountune die deursnee van die silinders vergroot en ook vir die Mono R 'n luginlaat gebied wat geïnspireer is deur dié wat deur Formule 3-modelle gebruik word. Boonop was die lewering van krag en wringkrag ook beskikbaar. geoptimaliseer van 7800 rpm tot 8000 rpm.
Streng dieet om prestasie te verbeter
Die Mono R is nie net kragtiger nie en 'n bewys hiervan is die feit dat dit gelyk het of BAC die letter tot die letter geneem het. maxim verdedig deur Colin Chapman het gesê "Vereenvoudig en voeg ligtheid by" . Die meer radikale weergawe van die Mono het dus sy gewig met sowat 25 kg verminder, tot 'n nog ligter 555 kg.
Teken in op ons nuusbrief
Om hierdie gewigsvermindering te bereik, het BAC na koolstofvesel met grafeen ('n eerste vir padmotors), 'n magnesiumonderstel ('n materiaal wat ook in transmissiekomponente gebruik word), 'n titanium- en koolstofvloer en koolstofremme, keramiek gewend.
Dit alles laat die BAC Mono R 0 tot 96 km/h in net 2,5 s haal en 'n maksimum spoed van 273 km/h bereik. Wat die prys betref, kos die BAC Mono R, in die Verenigde Koninkryk, vanaf £190 950 (ongeveer 213 duisend euro).