Twyfel, twyfel, twyfel! Toyota en Gazoo Racing het in hierdie 2020 besluit om die lewe "swart" te maak vir potensiële kliënte van 'n Japannese sportmotor.
Uit die "oond" van die Japannese handelsmerk sal twee baie verskillende motors uitkom, maar met relatief nabye spesifikasies: die Toyota GR Yaris Dis die Toyota GR Supra (vier silinders). Twee modelle gebore uit dieselfde pa en ma - lees Toyota en Gazoo Racing - met baie soortgelyke kragte, maar vir die res totaal verskillende filosofieë.
In hierdie video, waar die twee modelle langs mekaar verskyn, het die volgende vraag ontstaan: watter een om te kies?
Nee, ons het nie ons "tune" verloor nie. Ja, ons vergelyk twee modelle wat nie meer verskillend kan wees nie, maar vir diegene wat op soek is na hoë werkverrigting en uitsonderlike dinamika - hopelik - is die twee uiteindelik nader as wat jy dink, met die potensiaal om hierdie bestanddele in ekspressiewe hoeveelhede aan te bied.
Aan die een kant het ons die GR Yaris, toegerus met 'n driesilinder-enjin 1.5 Turbo met 261 pk van krag tot 360 Nm se maksimum wringkrag. Aan die ander kant is die nuwe GR Supra, toegerus met 'n viersilinder-enjin 2.0 Turbo met 258 pk van krag tot 400 Nm se maksimum wringkrag.
Twee baie verskillende enjins, maar met baie soortgelyke werkverrigting:
- GR Yaris — 0-100 km/h in minder as 5.5s en 230 km/h topspoed (elektronies beperk);
- GR Supra — 0-100 km/h in 5.3s en 250 km/h topspoed.
Die manier waarop hierdie krag die wiele bereik, verskil ook heelwat in die twee modelle. Die GR Yaris gebruik ’n sesgang-handratkas en ’n vierwielaandrywingstelsel, terwyl die GR Supra ’n agtgang- outomatiese ratkas met net agterasaandrywing het — hoe verkies jy regtig jou sportmotors?
Teken in op ons nuusbrief
Watter een sal die meeste koppe laat draai?
Om 'n sportmotor te koop is ook 'n kwessie van styl. Nie een van die twee ontbreek in hierdie hoofstuk aan styl nie, maar weereens verskil die twee Toyota-modelle heelwat.
Aan die een kant het ons 'n koepee-bak, aan die ander kant het ons 'n baie gespierde luikrug. Watter een sal die meeste koppe laat draai? Ons sal binnekort weet wanneer die twee modelle in Portugal aankom.
As daar verskille in terme van liggaamsvorm is, kan dieselfde gesê word oor die gewig van elkeen. Die GR Yaris laai 1280 kg op die skaal, terwyl die GR Supra 1395 kg laai (100 kg minder as die bekende 3.0 Turbo sessilinder weergawe).
Prys van GR Yaris en GR Supra? Is nog nie vrygestel nie. Maar as ons aanvaar dat geld nie 'n probleem is nie, wat sal jy huis toe neem? Los vir ons jou antwoord in die kommentaarblokkie.
Dit is nie net Toyota se kant dat ons “ernstige” sportmotors in 2020 kan verwag nie. Sien die volledige lys nuwe sportsoorte vir 2020 hier.