Die onberispelike toestand waarin Porsche 911 S Targa hom goed voordoen, kan die resultaat wees van die werk van ons "bure" van Sportclasse, maar die waarheid is dat in hierdie geval die restourasie in beheer was van die Porsche Classic Factory Restoration-program.
In 'n poging wat drie jaar geduur het, en waarin ongeveer 1000 ure se werk net aan die bakwerk "bestee" is, is hierdie 1967 911 S Targa, een van die eerste voorbeelde van die model, uiteindelik in sy oorspronklike toestand herstel, soos bv. soos sy eienaar van Porsche Classic versoek het.
Tydens hierdie proses was een van die hoofuitdagings, soos gewoonlik, om oorspronklike onderdele te vind. Die kappie is byvoorbeeld van nuuts af volgens die oorspronklike spesifikasies gemaak. Die enjin, 'n bokser-sessilinder met 2,0 l, 160 pk en 179 Nm, is volledig gerestoureer, met die grootste moeilikheid wat ontstaan het wanneer dit kom by die vind van 'n paar rubberkomponente.
'n seldsame eksemplaar
Hierdie Porsche 911 S Targa is 'n betreklik skaars model in die geskiedenis van die Duitse handelsmerk, maar ten spyte van daardie status is dit uiteindelik vir baie jare verwaarloos - tussen 1977 en 2016 is dit in 'n motorhuis gestop wat slegs deur plastiekbeskerming bedek is.
Teken in op ons nuusbrief
Wat hierdie 911 Targa 'n relatief skaars eenheid maak, is dat dit een van 925 eenhede is wat met die 2.0 l-enjin van die "S"-variant, korter asafstand en 'n plastiek-agterruit pleks van glas vervaardig word.
Die toestand waarin die Porsche 911 S Targa by die Porsche Classic aangekom het.
Geproduseer in 1967 is dit volgens Porsche die eerste 911 S Targa wat in Duitsland afgelewer is, nadat dit op 24 Januarie 1967 by die handelsmerk se stalletjie in Dortmund aangekom het. Hierdie 911 S Targa is tussen 1967 en 1969 as 'n standdemonstrasie-eenheid gebruik. geïmmigreer” na die VSA na daardie tydperk, waar dit tot 1977 gebruik is, die jaar wat dit geparkeer is en vir byna 40 jaar nooit weer gebruik is nie.
Wat bydra tot die eksklusiwiteit van hierdie eenheid is die feit dat dit destyds met opsionele toerusting gevul was. Dit sluit in leersitplekke, halogeenmisligte, 'n termometer, 'n Webasto-hulpverwarmer en natuurlik 'n perioderadio, meer presies 'n Blaupunkt Koln.
Noudat dit heeltemal gerestoureer is, maak hierdie Porsche 911 S Targa gereed om na die paaie terug te keer, wat 'n leë spasie in die Porsche Classic-perseel laat sodat dit hom kan toewy aan die herstel van nog 'n stukkie geskiedenis vir die Stuttgart-handelsmerk.