Die inligting is verskaf deur die Duitse handelsmerk self, wat beoog om 'n wêreldtoer te bevorder met hierdie replika van die Porsche 356 nr. 1 , as 'n manier om die 70 jaar van die handelsmerk se bestaan te vier.
Hoekom 'n replika? Volgens die bouer is die 356 nr. 1, nadat hy "verskeie kere oor die jare van hand verwissel het" en verskeie skade, herstelwerk, modifikasies en ombouings opgedoen het, in so 'n toestand dat dit "nie meer gerestoureer kan word nie". Om hierdie verlies te versag, het Porsche besluit om 'n nuwe bakwerk "baie soortgelyk aan die oorspronklike" te skep.
Replika gemaak met dieselfde materiale en tegnieke
Oorspronklik het dit twee maande geneem om die aluminiumbakwerk van die Porsche 356 nr. 1, gemaak deur die Duitse blikmaker Friedrich Weber, te vervaardig. Sy replika het egter agt maande geneem om te voltooi.
Die lang proses is te danke aan die deeglikheid om die replika so na as moontlik aan die oorspronklike te bring, en die konstruksie daarvan het dieselfde materiale en konstruksietegnieke gebruik, van 3D-skanderings wat gebaseer is op die oorspronklike roadster en oorspronklike tekeninge van die 1948-motor. .
Volgens die vervaardiger toon die finale uitslag steeds verskeie afwykings van die oorspronklike motor - die replika-bakwerk taps nie soveel na die agterkant nie en die voorkant is nie so uitgesproke soos in die oorspronklike 356 nr. 1 nie - so die Porsche Museum-kenners voortgaan met navorsing deur na ou foto's, tekeninge en koerante te kyk.
Nie eers die kleur is gered nie!...
Vasbeslote om 'n replika so na as moontlik aan die oorspronklike te maak, het Porsche die moeilikheid aangepak om selfs die kleur van die oorspronklike eenheid te identifiseer. Die Porsche 356 No. 1 is verskeie kere oor sy leeftyd in verskillende skakerings geverf en oorgeverf. Om die handelsmerk se tegnici te dwing om op die mees versteekte plekke, soos onder die paneelbord, te soek na die een wat die oorspronklike kleur was, om dit te probeer repliseer.
Die replika van die Porsche 356 nr. 1 waaraan die Stuttgart-handelsmerk gewerk het, as deel van sy 70ste bestaansjaar
Ten spyte van die pogings van die Stuttgart-handelsmerk, om 'n replika so na as moontlik aan die oorspronklike te maak, is dit seker dat hierdie kopie nie 'n enjin sal hê nie, en die agteras sal 'n eenvoudige buis wees. Om homself eerder as 'n streng uitstallingsmodel aan te neem, was slegs bedoel om die voorkoms van wat die eerste sportmotor in Zuffenhausen was, te wys.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal