Dwaalleer? Kom ons los hierdie "filosofiese bespreking" vir 'n ander dag, want die diepte van die veranderinge wat hierin gemaak is Totem Automobili GT Electric met betrekking tot die motor wat dit sy fondament gegee het, 'n Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 (1970-1975), is dit so dat dit effektief oor iets anders gaan.
Slegs 10% van die oorspronklike onderstel is oor, wat aan 'n nuwe aluminiumbasis "gesmelt" is en met 'n geïntegreerde rolhok versterk is. Die bakpanele is nie meer metaalagtig nie en word nou van koolstofvesel gemaak, wat die lyne van die oorspronklike verder verfyn het. Sonder om te vergeet dat, in die beeld van die inspirerende muse, die Giulia GTA, die bakwerk behoorlik “gespierd” was.
Om die 95 kg koolstofvesel wat dit bevat te vorm, neem 6000 uur versprei oor 18 ambagsmanne!
En natuurlik, onder die enjinkap gaan ons nie 'n "giftige" viersilinder in-lyn kry nie - terloops, onder die enjinkap gaan ons geen enjins kry nie. Hierdie een, nou elektries, is direk op die agteras geïnstalleer in 'n nuwe subraam wat vir die doel geskep is. Hulle is 525 pk (518 pk) en 940 Nm, getalle heeltemal ondenkbaar toe die Giulia GTA's die kringe van die 60's oorheers het — die kragtigste Giulia GTA's op die pad was vasgestel op 115 pk, die kompetisie op 240 pk (GTAm).
Teken in op ons nuusbrief
Met soveel krag en krag neem dit net 3,4 s om 100 km/h te bereik, met die elektriese motor wat sien dat sy energiebehoeftes voorsien word deur 'n 50,4 kWh-battery van “slegs” 350 kg. Genoeg om 320 km se outonomie teen ... normale pas te doen.
’n Elektriese wat maak asof dit nie elektries is nie
Die ironie van Totem Automobili GT Electric word geopenbaar in die mate waarin sy skeppers stappe gedoen het om die ry-ervaring so min ... elektries moontlik te maak. Hulle het doeltreffend probeer om alles na te boots wat 'n binnebrandenjin kan bring om die bestuurservaring te verryk.
Ja, hierdie elektriese maak nie net geraas nie, dit is ook in staat om verskeie wringkrag- en kragkurwes, transmissieverhoudings (het jy die ratskakeling binne gesien?), enjin-rem-effek te simuleer, net asof dit 'n opregte motor met verbrandingsenjin is. Alle parameters is aanpasbaar en ons kan uit 'n reeks enjins kies en dit na ons smaak verander.
Ja, dit is 'n stok wat die aksie van 'n regte handkassier naboots!
Vir hierdie doel is GT Electric ook toegerus met 13 McFly-luidsprekers, wat tot 125 dB (!) eksterne klank kan genereer, om te verseker dat al die geraas en selfs vibrasies wat net 'n binnebrandenjin kan (kan) ? ) genereer — die Playstation het werklik geword! 'n Kykie na die toekoms?
Slegs 20 eenhede
Die eerste aflewerings van die Totem Automobili GT Electric sal na verwagting in die somer van 2022 begin. Slegs 20 eenhede sal vervaardig word — die meeste van hulle het blykbaar reeds 'n eienaar gevind, sê Totem Automobili — met pryse vanaf €430 000!
