Gebore in 2011 om Aston Martin in staat te stel om die EU se emissieverminderingsdoelwit, die Aston Martin Cygnet slaag nie daarin om konsensus in die motorwêreld te verkry nie.
Dit is grootliks te wyte aan die feit dat die Britse stadsman weinig meer as ’n herontwerpte Toyota iQ is. Aan die buitekant het dit nuwe hoof- en agterligte gehad en, soos jy sou verwag, die tipiese Britse handelsmerk-sierrooster.
Binne was die verskille beperk tot die gebruik van edeler materiale, 'n nuwe instrumentpaneel en baie diskrete veranderings aan die paneelbord.
Wat die meganika betref, het Aston Martin geen veranderinge aangebring nie. Dit beteken om die Cygnet op te kikker het ons voortgegaan om 'n 1,3 l viersilinderenjin en 98 pk te vind wat met 'n sesgang-handrat- of CVT-ratkas geassosieer is. Die enigste uitsondering was 'n Cygnet V8 wie se storie ons reeds vir jou vertel het.
Die paar verskille in vergelyking met die Toyota iQ wat as basis gedien het en die prys à la Aston Martin het egter uiteindelik gehelp om die Cygnet 'n geskiedkundige verkoopsflop te maak. Net om jou 'n idee te gee, van die 4000 eenhede wat oorspronklik beplan is, is slegs 300 vervaardig!
die kopie te koop
Aangebied deur Aston Martin Works, hierdie kopie van die Cygnet is beskikbaar vir £36,950 (ongeveer 41 duisend euro), 'n waarde ver bo, byvoorbeeld, die bestelling vir 'n nuwe Smart Fortwo!
Teken in op ons nuusbrief
Hierdie Aston Martin Cygnet is in Tungsten Silwer geverf en is, soos jy in so 'n eksklusiewe model sou verwag, in 'n onberispelike toestand. Die binnekant afgewerk in die kleur "Bitter sjokolade" met leerbesonderhede regverdig uiteindelik 'n deel van sy eksklusiwiteit.
Met slegs 12 000 myl (19 312 km) afgelê sedert dit die staanplek in Januarie 2012 verlaat het, dink jy hierdie Cygnet is die ideale “wapen” om stedelike verkeer aan te val? Laat ons jou mening in die kommentaar.