Nog 'n SUV? Natuurlik ja. Die nuwe Mercedes-Benz GLB , soos die naam aandui, is geposisioneer tussen die mees kompakte GLA (nuwe generasie geskeduleer vir vrystelling in Frankfurt in September) en die grootste GLC, onlangs hersien, en geposisioneer een segment hierbo.
Soos ons kan sien, word sy ontwerp gekenmerk deur meer kubiese vorms en meer horisontale en vertikale lyne oorheers - dit dui op 'n paar wenke van G-Wagen - wat 'n binneruim voorstel met hoër vlakke van ruimtebenutting, soos ons hieronder sal sien.
MFA II, die agtste
Die nuwe Mercedes-Benz GLB is die agtste model wat “gebore” word uit die MFA II, die tweede generasie platform vir kompakte modelle van die Stuttgart-handelsmerk. Debuteer deur die Klas A, ons het reeds gesien dit dien ook die Klas A Limousine en sy lang variant, die CLA Coupé en CLA Shooting Brake, die Klas B en sal ook die nuwe GLA bedien.
Ten spyte daarvan dat dit die platform vir Mercedes-Benz kompakte motors is, is die GLB nie so kompak nie, want dit is 4 634 m lank, 1 834 m wyd en 1 658 m hoog — die lengte is net 22 mm korter as die GLC.
Tot 7 plekke
Die regverdiging vir so 'n ruim lengte en ook vir die 2 829 m asafstand — 10 cm meer as die Klas B — is die moontlikheid om tot sewe passasiers te kan vervoer. Die derde ry sitplekke is opsioneel, en volgens die handelsmerk laat dit toe om mense tot 1,68 m hoog te vervoer — meer geskik vir kinders...
Ten spyte van die ietwat beperkte spasie, het Mercedes-Benz nie die gemak van hierdie insittendes vergeet nie deur bekerhouers, twee stoorruimtes, elk met 'n USB-poort, te voorsien.
Teken in op ons nuusbrief
Dit kan egter beter wees om by die standaardkonfigurasie, met vyf sitplekke, te hou en eerder die tweede ry sitplekke met lengteverstelling te kies (rugle is ook verstelbaar). Die verstelling van 14 cm wat dit toelaat, laat jou toe om die bagasiebakkapasiteit met tot 179 l te vergroot, wat in sy normale opset 560 l.
enjinkwartet
Die nuwe Mercedes-Benz GLB sal met vier enjins bekend gestel word, wat almal reeds aan ander lede van die handelsmerk se kompakte modelfamilie bekend is. Daar is twee petrolenjins en twee dieselenjins, gekoppel aan 'n sewe- of agtgang dubbelkoppelaarratkas, en die vastrap kan voor- of vierwielaangedrewe wees:- GLB 200 — 1,33 l, vier silinders, turbo, 163 pk, 250 Nm, 7G-DCT
- GLB 250 4MATIC — 2.0 l, vier silinders, turbo, 224 pk, 350 Nm, 8G-DCT
- GLB 200 d en GLB 200 d 4MATIC — 2.0 l, vier silinders, turbo, 150 pk, 320 Nm, 8G-DCT
- GLB 220 d 4MATIC — 2.0 l, vier silinders, turbo, 190 pk, 400 Nm, 8G-DCT
Veldpad?
Die formaat is duidelik SUV en het selfs weergawes met vierwielaandrywing of 4MATIC in Mercedes-taal. Na gelang van die gekose bestuursmodus verskil die hoeveelheid krag/wringkrag wat na die agteras gestuur word ook. Eco/Comfort-modus is gebaseer op 'n 80:20-verspreiding (voor, agter), in Sport-modus word dit 70:30, terwyl in veldrenmodus die verspreiding 50:50 word.
GLB se veldry-vermoëns kan verbeter word as ons kies vir die Off-Road Engineering Pakket , wat 'n bykomende bestuursmodus byvoeg, gekies via die Dynamic Select-opdrag.
In hierdie modus word enjinreaksie en ABS vir veldry aangepas, en ons het afdraandespoedregulering, waar ons vooraf 'n afdraandespoed tussen 2 km/h en 18 km/h kan kies.
Binne vind ons dieselfde temas wat reeds in Klas A of CLA gesien is.
Ongeag die aantal dryfwiele, het alle GLB's dieselfde veringskema - MacPherson voor en multiskakel agter - met aanpasbare vering op die lys opsies.
En meer?
Die nuwe Mercedes-Benz GLB sal in Mexiko en ook in China (produksie vir die plaaslike mark) vervaardig word en daar word verwag dat, soos ons gesien het in ander modelle afgelei van die MFA II, ander variante sal aansluit by dié wat reeds aangekondig is, soos bv. as 'n GLB 35 of selfs, wie weet, 'n GLB 45.
’n Inprop-hibriedvariant word ook beplan, en dit blyk dat dit as basis kan dien vir die toekomstige EQB, ’n 100% elektriese variant wat vir 2021 beplan word.
Op die oomblik is geen pryse of vrystellingdatums vrygestel nie.