Kersfees is om die draai en ek het sopas die perfekte geskenk gekry ... vir my. Ek sal beslis gelukkiger wees agter die stuur van hierdie pragtige en uitstekende Lancia Stratos . Die masjien wat spesifiek ontwerp is om suksesvol te wees in die wêreldtydrenkampioenskap en drie agtereenvolgende kampioenskappe te wen - 1974, 1975 en 1976 - is in byna 500 eenhede vir homologasiedoeleindes vervaardig.
Die Lancia Stratos lyk destyds steeds soos 'n vreemdeling onder motors. Sy futuristiese ontwerp kan vandag goed vrygestel word dat niemand sou vermoed dat dit reeds vier dekades oud is nie.
Lancia simbool, maar Ferrari-enjin
Die enjin kon nie uit 'n edeler huis kom nie: is 'n Ferrari V6 , 'n ongewone konfigurasie in die handelsmerk. Oorspronklik ontwerp om die perde-handelsmerk Dino toe te rus, sou dit sy plek nie net in die Stratos vind nie, maar ook in die Fiat Dino Coupé en Spider.
In die Lancia Stratos kry ons die grootste weergawe van die enjin, met 2400 cm3 en 190 pk, wat in die sentrale agterposisie geplaas is. Dit klink na min, maar dink daaraan dat dit net 980 kg geweeg het — dieselfde as 'n huidige Mazda MX-5. Die 190 pk het die agterwiele bereik deur 'n vyfgang-handratkas.
Alles oor die #44
Hierdie eenheid is nommer 44, is net meer as 71 duisend kilometer en het tot dusver net twee eienaars gehad — 40 jaar van sy lewe is in Italië deurgebring. Die huidige eienaar het die motor in Europa gekoop en het hierdie jaar reeds deeglik werk gedoen — hierdie Stratos is gereed om bestuur, of bestuur, te word.
Dit is nou in die VSA, in die staat Texas, geregistreer, maar het al die oorspronklike dokumentasie, van die oorspronklike handleiding tot invoerpapiere, en bevat selfs 'n kopie van RM Clarke se boek oor alles wat jy moet weet oor hierdie masjien. .
Dit is op 25 Junie 1974 by Bertone se perseel in Grugliasco, Italië, gebou en het liggaamsnommer 214 gekry, wat op verskeie punte op die liggaam nagegaan kan word. Die #44 kom in die Rosso Arancio Rally-kleur, met rooi matte, "Havana"-sitplekke, en swart paneelbord, deurpanele en sitplekke. Finale samestelling het op 1 Julie 1974 plaasgevind en is op 8 Julie geregistreer, met registrasie NA R05675.
Oor die volgende drie jaar het dit ongeveer 20 000 kilometer afgelê totdat dit op 18 Junie 1980 deur 'n tweede eienaar verkry is, met 'n nuwe registrasie op 25 Mei 1981—Rome Y70304. Die Lancia Stratos #44 sou nog 50 000 kilometer aflê tot 1984. Ná daardie jaar sou die motor sporadies geberg en bestuur word.
Stel u belang?
Vir potensiële bieërs is hierdie Lancia Stratos op die Bring 'n sleepwa gelys, en bod kan vir 'n verdere twee dae geplaas word. Op die oomblik beloop die waarde van Stratos 360 duisend dollar (net meer as 305 duisend euro). Liewe Kersvader...
Opdateer: na 'n paar dae van bie by Bring a Trailer, is hierdie fantastiese Lancia Stratos vir $475 000 gehaal, die ekwivalent van byna 401 000 euro teen die huidige wisselkoers.