Lotus het nie opgehou om ons voortdurende evolusies van hul modelle te bied nie – en ons waardeer dit. Dié keer het die Britse handelsmerk aangekondig wat sy kragtigste padwettige model ooit is. Dames en here, die nuwe Lotus Evora GT430.
Die kragtigste element van die Evora-familie bied 'n meer doeltreffende aërodinamiese pakket en selfs spesifieke bakpanele. Agter- en voorbuffers, voorsplitter, agtervlerk en selfs die dak is herontwerp (alles in koolstofvesel, natuurlik), wat bygedra het tot hoër afwaartse kragvlakke: sowat 250 kg oor die agteras teen 'n maksimum spoed van 305 km/h.
En omdat ons van 'n Lotus praat, word ons gedwing om oor gewig te praat. Deur slegs 1258 kg op die skaal (droë gewig) op te tel, is die nuwe Evora GT430 26 kg ligter as die Evora Sport 410, wat verlede jaar by die Geneefse Motorskou aangebied is. In vergelyking met die 2015 Evora 400 is die verskil 96 kg. Die dieet werk...
Wat die enjin betref, soos die naam aandui, het die 3.5 V6-blok 430 pk krag (+20 pk) en 440 Nm wringkrag (+20 Nm) begin lewer. Dit alles laat jou toe om 0,4 sekondes van die naelloop van 0 tot 100 km/h af te neem – 3,8 sekondes. Hierdie enjin, oorspronklik van Toyota, is gekoppel aan 'n sesgang-handratkas. Ook in die hoofstuk van meganiese modifikasies het die Lotus Evora GT430 'n titanium-uitlaatstelsel ontvang, sowel as 'n Torsen-ewenaar en Ohlins TTX-skokbrekers.
Die resultaat is een van die vinnigste Lotus ooit, met die Britse handelsmerk wat identiese rondtetye op sy toetsbaan tussen die Evora GT430 en die radikale 3-Eleven aangekondig het.
Die grys kleure van die bakwerk dra ook oor na die kajuit. Sportsitplekke, deur Sparco, word van koolstofvesel gemaak, so ook die deurrame. Vir die res kan die kliënt kies vir afwerking in leer of Alcantara-stof.
Die produksie van die Lotus Evora GT430 sal beperk word tot 60 eenhede, gebou in Norfolk, VK. Bestellings is nou oop.
