Vir diegene wat nie vertroud is nie, is Singer Vehicle Design toegewy, soos die maatskappy sê, om die Porsche 911 te herverbeeld. Die aandag aan detail en kwaliteit van uitvoering is uitstaande. As restomodding 'n hiërargie het, sal Singer op of baie naby aan die top moet wees.
En so behoort dit te bly met die aankondiging van sy jongste projek, wat sal fokus op die eerbiedwaardige lugverkoelde sessilinderbokser. Die beginpunt was die enjin van die 911(964) - 'n sessilinder-bokser met 3,6 liter, wat 250 pk teen 6100 rpm lewer.
Singer, wat oorspronklik deur die legendariese Hans Mezger bedink is, het nie geskroom om jou samewerking vir die taak op hande te vra nie, om terug te keer na aktiewe diens as 'n tegniese konsultant.
Om hierdie droomspan saam te stel, is daar niks soos om kragte saam te snoer met Williams Advanced Engineering (deel van die Williams Grand Prix teenwoordig in Formule 1) en aan die werk te gaan nie. En die resultaat is heerlik:
- 500 perde
- Kapasiteit groei van 3,6 liter tot die 4,0 liter
- Vier kleppe per silinder en twee nokasse per bank
- Meer as 9000 rpm (!)
- Dubbele oliekring
- titanium verbindingsstawe
- Aluminium smoor liggame met koolstofvesel inlaat horings
- Boonste en onderste inspuiters vir beter werkverrigting
- Koolstofvesel lugkas met aktiewe resonator vir geoptimaliseerde wringkraglewering teen medium spoed
- Inconel en titanium uitlaatstelsel
- Enjinwaaier vergroot en geoptimaliseer in sy ontwerp
- Ram luginlaatstelsel
- Liggewig materiale wat wyd gebruik word soos titanium, magnesium en koolstofvesel
Die motor wat hierdie glorieryke skepping sal debuteer, sal 'n 1990 911 (964) wees wat deur Scott Blattner besit word. sê hy was geïntrigeerd deur die nuwe vlak van herstel- en modifikasiedienste wat deur Singer voorgestel is, gefokus op hoë werkverrigting en gewigsvermindering. Blattner is geen vreemdeling vir Singer nie – dit sal hul vierde motor wees wat by hulle bestel word. Daar is reeds twee 911 koepees en 'n targa in sy motorhuis.
Rob Dickinson, stigter van Singer Vehicle DesignDit is 'n voorreg om ons kliënte te help om hul visie vir 'n herverbeelde Porsche 911 te verwesenlik met die hulp van motorkoninklikes. […] Met noukeurige en toegewyde ontwikkeling het die ikoniese lugverkoelde enjin baie om aan bestaande aanhangers en 'n nuwe generasie entoesiaste te gee.
Paul McNamara, tegniese direkteur van Williams Advanced Engineering, verwys ook na die geleentheid om Hans Mezger – die “vader” van die ikoniese sessilinder lugverkoelde bokser – te raadpleeg in die ontwikkeling van die nuwe enjin.
Die finale resultaat, wat op die motor gemonteer is, sal binnekort bekend wees. Ons sien uit daarna.
