Die Power Pulse-tegnologie was die oplossing wat Volvo gevind het om die turbo-responsvertraging uit te skakel.
Die nuwe Volvo S90- en V90-modelle het onlangs op die plaaslike mark aangekom, en soos die XC90, beskik hulle oor die nuwe tegnologie Volvo Power Pulse , beskikbaar op die 235pk D5-enjin en 480Nm se maksimum wringkrag.AUTOPEDIA: Vryklep: Sê totsiens aan nokasse
Hierdie tegnologie wat deur Volvo debuteer is die Sweedse reaksie op turbolag, die naam wat gegee word aan die vertraging in reaksie tussen die druk van die versneller en die effektiewe reaksie van die enjin. Hierdie vertraging is te wyte aan die feit dat daar op die oomblik van versnelling nie genoeg gasdruk in die turboaanjaer is om die turbine te laat draai nie, en gevolglik die verbranding aan te wakker.
Hoe dit werk?
Volvo Power Pulse werk deur die teenwoordigheid van 'n klein elektriese kompressor wat die lug saampers, wat dan in 'n pakhuis gestoor word. Wanneer die versneller gedruk word terwyl die motor stilstaan, of vinnig gedruk word wanneer jy onder 2000 rpm in eerste of tweede rat ry, word die saamgeperste lug in die tenk in die uitlaatstelsel vrygelaat, voor die turboaanjaer. Dit laat die turbinerotor van die turboaanjaer onmiddellik begin draai, met feitlik geen vertraging in die inwerkingtreding van die turbo en dus ook die rotor van die kompressor waaraan dit gekoppel is nie.SIEN OOK: Torotrak V-Charge: Is dit die kompressor van die toekoms?
Die video hieronder verduidelik hoe hierdie tegnologie werk: