Ná ’n jaar gelede was daar ’n gerug dat Volkswagen besig was om ’n 10-gang DSG-ratkas te ontwikkel, kom nou bevestiging dat dit vervaardig gaan word.
Volkswagen se hoof van navorsing en ontwikkeling, Heinz-Jakob Neusser, het in Mei tydens die Motoringenieurswese-simposium in Wene gesê die handelsmerk beplan om 'n nuwe 10-gang-dubbelkoppelaarratkas (DSG) bekend te stel.
Die nuwe 10-spoed DSG sal die huidige 6-spoed DSG vervang wat in die Volkswagen Groep se kragtigste reekse gebruik word. Hierdie nuwe DSG het ook die besonderheid om motorblokke te ondersteun met wringkragte tot 536.9Nm (een van die hoofbeperkings van die eerste generasies DSG-bokse).
Volgens Volkswagen is dit nie net 'n kwessie om 'n algemene tendens in die sektor te volg nie, die nuwe 10-verhouding DSG sal van deurslaggewende belang wees in terme van die vermindering van CO2-emissies en die verhoging van die doeltreffendheid van die dryfblokke, met winste van 15% in modelle wat teen 2020 vervaardig is.
Maar die nuus is nie net vir die nuwe transmissie nie, dit blyk dat die EA288 2.0TDI-blok, wat hom tans in sy kragtigste weergawe met 184 perdekrag aanbied, ook aan veranderinge onderhewig sal wees, met die krag wat tot 236 perdekrag groei, reeds met die fokus op die bekendstelling daarvan in die nuwe generasie van die Volkswagen Passat.
