Ferrari is besonder besig en nadat ons 'n paar weke gelede aan die SF90 Spider bekendgestel het, het Maranello se handelsmerk nou die Ferrari 488 GT Mod.
Dit is eksklusief ontwerp om op die baan gebruik te word, en bevat tegnologieë wat ontwikkel is vir die 488 GT3 en 488 GTE, van kompetisie, en kan nie net op baandae gebruik word nie, maar ook in Ferrari Club Competizioni GT-byeenkomste.
Met beperkte produksie (hoewel dit nie bekend is hoeveel eenhede vervaardig gaan word nie), sal die 488 GT Modificata aanvanklik verkoop word aan klante wat onlangs aan die Competizioni GT of Club Competizioni GT deelgeneem het.
Wat's nuut?
’n Soort mengsel tussen die 488 GT3 en die 488 GTE wat die doeltreffendste en doeltreffendste oplossings kombineer wat deur elkeen van hulle gebruik word, die 488 GT Modificata is feitlik almal gemaak van koolstofvesel, die uitsondering is die aluminiumdak.
Teken in op ons nuusbrief
Met 'n remstelsel wat in samewerking met Brembo ontwikkel is, beskik die Ferrari 488 GT Modificata ook oor 'n ABS-stelsel wat identies is aan die 2020 488 GT3 Evo, al is dit met 'n spesifieke tuning.
Wat meganika betref, gebruik hierdie een 'n dubbelturbo-V8 met sowat 700 pk ('n hoër waarde as wat die 488 GT3 en GTE bied). Om te verseker dat die toename in krag en wringkrag nie die ratkas benadeel nie, het dit nie net nuwe ratverhoudings soos 'n koolstofveselkoppelaar gekry nie.
Op die gebied van aerodinamika was die doelwit om meer druk na die sentrale gedeelte van die motor te stuur, om sodoende afwaartse krag aan die voorkant te verbeter sonder om meer sleur te veroorsaak. Volgens Ferrari beloop die afwaartse krag wat gegenereer word teen 230 km/h meer as 1 000 kg.
Laastens, as standaard, bied die Ferrari 488 GT Modificata 'n V-Box wat saam met die telemetriestelsel van Bosch werk, 'n tweede sitplek, agterkamera en stelsels wat die monitering van die druk en temperatuur van die bande moontlik maak.