Die Honda HR-V is die handelsmerk se mees kompakte SUV en het met enorme sukses oor die wêreld versprei – in 2017 was dit een van die 50 topverkopers ter wêreld, en het die wêreld se verkoopsleier in kompakte SUV's geword.
Dit is die mees kompakte van Honda se SUV's, maar soos ons sal ontdek, beteken dit nie dat die HR-V se rol as 'n klein familielid in die gedrang kom nie - sy interne aandele, hetsy in passasiersruimte of bagasie, is boaan die tabel kategorie, wedywerend, in sommige parameters, selfs met voorstelle van die segment hierbo.
Die veelsydigheid kom ook na vore deur die enigste een in die segment met Magic Banks ... Magic? Dit lyk regtig na towerkrag. Die sitplekke vou nie net jou rug na voor nie, wat die bagasieruimkapasiteit vergroot, soos die sitplekke kan ook na agter opvou , wat 'n spasie van 1,24 m hoog skep, ideaal om langer voorwerpe te dra wat nie neergelê kan word nie.
Magiese banke. Soos?
Dit is 'n komplekse vergelyking wat ruim binneruimte bied met kompakte buiteafmetings. Dit is slegs moontlik met 'n slim en effektiewe verpakking , met ander woorde, daarin slaag om alles wat 'n motor integreer op die mees doeltreffende manier moontlik in 'n beperkte ruimte te stoor - insittendes, bagasie, stelsels (sekuriteit, lugversorging, ens.) en strukturele en meganiese komponente.
Op die Honda HR-V is sy doeltreffende verpakking bereik met eenvoudige maar vernuftige truuks. En nie een van hulle is meer prominent as die brandstoftenk, of eerder sy posisionering nie. As 'n algemene reël is die brandstoftenk in 'n motor aan die agterkant van die motor geleë, maar op die Honda HR-V het Honda-ingenieurs dit verder vorentoe, onder die voorste sitplekke, herposisioneer.
Wat is die voordele?
Hierdie oënskynlik eenvoudige besluit het dit moontlik gemaak om 'n ruim hoeveelheid spasie agter te kry - 'n volume met 'n inhoud van 50 liter is verwyder - wat nie net die ruimte vir die agterste insittendes bevoordeel het nie, maar ook die veelsydigheid van gebruik van die agterste kompartement, danksy die magiese sitplekke.
En natuurlik kan die stam groei. Die maksimum kapasiteit is 470 liter, 'n verwysingswaarde vir 'n voertuig wat 4,29 m lank en 1,6 m hoog is. Die asimmetriese vou van die sitplekke (40/60) laat toe dat hierdie waarde verhoog word tot 1103 liter (gemeet tot by die vensterlyn).
Die Honda HR-V se veelsydigheid stop nie daar nie. Benewens die magiese sitplekke, kan die voorste passasiersitplek se rugleunings ook afvou en 'n spasie van 2,45 m lank skep - genoeg om 'n branderplank te dra.
Beskikbare enjins
Die Honda HR-V is beskikbaar by twee enjins , twee transmissies en drie vlakke van toerusting — Gerief, Elegansie en Uitvoerend.
Die petrolenjin word gewaarborg deur die 1.5 i-VTEC, 'n natuurlike geaspireerde in-lyn viersilinder met 130 pk krag. Dié enjin kan met twee ratkaste, ’n sesgang-handratkas en ’n ratkas van deurlopende variasie (CVT) gekoppel word. Diesel is beskikbaar in die 1.6 i-DTEC, met 120 pk en sesgang-handratkas.
CO2-emissies wissel van 104 g/km vir die 1.6 i-DTEC tot 130 g/km vir die 1.5 i-VTEC met handratkas. Die 1.5 i-VTEC toegerus met die CVT straal 120 g/km uit.
Toerusting
Standaard op die vlak troos , kan ons reeds reken op 'n hoë toerusting, van die verwagte ISOFIX-hegstukke op die buitenste agtersitplekke, tot die aktiewe remstelsel in die stad, deur die hoofligte en outomatiese lugversorging en selfs die verhitte sitplekke.
Die vlak elegansie voeg 'n aantal aktiewe veiligheidskenmerke by soos Forward Collision Warning (FCW), Lane Departure Warning (LDW), Intelligente Speed Limiter en Traffic Signal Recognition (TSR). Wat die inligtingvermaakstelsel betref, is dit ook toegerus met Honda CONNECT wat bestaan uit 'n 7″-raakskerm en ses luidsprekers (vier op die Comfort). Dit voeg ook die tweesone-lugversorging, parkeersensors voor en agter, leerstuurwiel en ratkasgreep en die agterste armleuning by.
Op die hoogste vlak, die Uitvoerende , die hoofligte en dagryligte is nou in LED, die bekleedsel is in leer en dit kry 'n panoramiese dak. Dit voeg ook die Intelligent Access en Sleutellose Start-stelsel (Smart Entry & Start), die agterkamera by en die Honda CONNECT NAVI Garmin integreer 'n navigasiestelsel (opsioneel op Elegance). Uiteindelik is die wiele 17″ - in die Comfort en Elegante is hulle 16″.
Wat is die pryse?
Pryse begin by €24,850 vir die 1.5 i-VTEC Comfort met handratkas — Elegance vanaf €26,600 en Executive vanaf €29,800. Die 1.5 i-VTEC met CVT is slegs beskikbaar met die Elegance- en Executive-toerustingvlakke, met pryse wat onderskeidelik by €27 800 en €31 duisend begin.
Vir die 1.6 i-DTEC begin pryse by €27,920 vir die Comfort, €29,670 vir die Elegance en €32,870 vir die Executive.
Honda voer tans 'n veldtog wat hom toelaat om 'n Honda HR-V vir 199 euro per maand te koop. Dit is ook belangrik om te onthou: die HR-V is Klas 1 by tolhokke.
Hierdie inhoud word geborg deur