Met dieselfde naam as een van die grootste riviere in die Iberiese Skiereiland, is die Spaanse Ebro steeds deel van die verbeelding van nuestros hermanos, met sy vragmotors, busse, bakkies, jeeps en trekkers wat vir dekades gereeld op die paaie van Spanje is. en nie net nie. Hulle het ook 'n belangrike teenwoordigheid in Portugal gehad.
Ebro, wat in 1954 gestig is, het in 1987 verdwyn nadat Nissan dit verkry het. Nou, amper 35 jaar later, is die bekende Spaanse handelsmerk wat die Nissan Patrol vervaardig (en bemark het) gereed om terug te keer danksy die maatskappy EcoPower.
Hierdie opbrengs is deel van 'n ambisieuse projek wat verskeie Spaanse maatskappye bymekaargebring het en wat beoog om voordeel te trek uit die fabriek wat Nissan in Barcelona, Spanje gaan sluit.
Keer terug in elektriese modus
Die eerste model van die terugkerende Ebro bestaan uit 'n 100% elektriese bakkie waaroor daar nog nie veel inligting is nie — dit sal die fondamente van die Nissan Navara, wat in Barcelona vervaardig is, kan gebruik — behalwe vir 'n stel van beelde wat 'n model met 'n kontemporêre en selfs aggressiewe voorkoms verwag.
Later is die plan om nie net ’n volledige reeks alleterreinvoertuie te skep nie, maar ook om van die modelle wat Nissan tans in Barcelona vervaardig, soos die e-NV200, maar onder ’n nuwe handelsmerk in produksie te hou.
Maar dit is net die “punt van die ysberg”. Benewens hierdie ligte voertuie word die vervaardiging van industriële voertuie, platforms vir elektriese busse en klein vragmotors ook beplan.
Nog een van die doelwitte van hierdie projek is deelname aan die Dakar in 2023, 'n kompetisie waarin Acciona (wat reeds belangstelling getoon het om verskeie bakkies te koop) 'n baanbreker in die gebruik van elektriese modelle was.
’n (baie) ambisieuse projek
Benewens die herbekendstelling van Ebro, het hierdie projek die deelname van maatskappye soos QEV Technologies, BTECH of die Ronn Motor Group wat 'n outentieke "elektriese revolusie" in Spanje voorsien.
Volgens die maatskappye agter die projek verteenwoordig dit 'n belegging van 1 000 miljoen euro oor die volgende vyf jaar en die skepping van 4 000 direkte werksgeleenthede en 10 duisend indirekte werksgeleenthede.
Die idee is om 'n "Decarbonisation Hub" te skep, wat gebruik maak van die fasiliteite wat Nissan nie meer in Barcelona sal gebruik om Spanje in 'n leier in elektriese mobiliteit te omskep nie.
Die projek sluit dus die vervaardiging van brandstofselle in (met SISTEAM); die skepping van 'n battery homologasie en sertifisering sentrum (met APPLUS); die vervaardiging van batterywisselstelsels vir mikromobiliteitsvoertuie (met VELA Mobility); die vervaardiging van batterye (met EURECAT) en die vervaardiging van koolstofveselwiele (met W-CARBON).