Dit is amper 'n halfjaar sedert ons berig het dat die toekoms van slim kan op die draad wees. Nou, volgens die Duitse sakekoerant Handelsblatt , daardie selfde toekoms sal teen einde vanjaar deur Daimler, die motorgroep wat ook Mercedes-Benz beheer, besluit word.
Die redes agter die moontlike en so drastiese besluit hou verband met die Smart se onvermoë om geld te genereer.
Daimler maak nie die finansiële prestasie van sy handelsmerke afsonderlik bekend nie, maar in sy 20 jaar van bestaan (dit het in 1998 verskyn), skat ontleders dat Smart se verliese etlike miljarde euro's beloop.
Ook nie die gesamentlike ontwikkeling met Renault vir die derde generasie van die vir twee , wat die ontwikkelingskoste met Twingo deel en vir vier terugbring, blyk die gewenste winsgewendheid te gebring.
Teken in op ons nuusbrief
Die druk is aan Smart se kant om resultate te lewer. Dieter Zetsche, huidige HUB van Daimler, en een van die beskermers en voorstanders van Smart se permanensie, sal aan die hoof van die groep vervang word deur Ola Kallenius, huidige direkteur van ontwikkeling, en 'n CV met ervaring by AMG, waar die sakemodel vir die kragtige en duur modelle is kostedoeltreffend en regverdigbaar.
Volgens die bronne van die Duitse koerant sal Ola Kallenius geen probleme hê om “die merk dood te maak indien nodig nie”. Hy is self onder druk - Daimler se wins het verlede jaar met 30% gedaal , sodat na die aanvaarding van die leierskap van die groep, koste sal moet daal en winsgewendheid sal moet styg, wat 'n noukeurige ondersoek van al die groep se aktiwiteite impliseer.
Die gedefinieerde strategie om Smart in 'n 100% elektriese handelsmerk te omskep, wat so vroeg as volgende jaar begin, kan selfs teenproduktief wees om sy toekomstige lewensvatbaarheid te waarborg, alles vanweë die hoë koste wat hierdie oorgang sal meebring.
Die toekoms van Smart? Kom ons los hierdie aanhaling van Evercore ISI, 'n beleggingsbank, in 'n nota aan sy beleggers:
Ons kan nie sien hoe 'n Duitse mikromotoronderneming 'n wins kan maak nie; die koste is eenvoudig te hoog.