Met meer as 40 jaar se geskiedenis en meer as 16 miljoen eenhede wat wêreldwyd verkoop is, het die Ford Fiesta vanjaar sy 7de generasie bereik. ’n Nuwe generasie wat wed op verpersoonlikingsopsies, materiaal van beter gehalte, doeltreffende enjins en tegnologie tot diens van veiligheid en gerief.
Beskikbaar in Titanium, ST-Line, Vignale en Active weergawes, daar is 'n Fiesta vir elke smaak en leefstyl. Stedelik, sportief, prakties of avontuurlik? Die keuse is joune.
Die Ford Fiesta-fabriek in Keulen, Duitsland, vervaardig 'n nuwe Fiesta elke 68 sekondes, en het die kapasiteit om 'n totaal van ongeveer 20 000 verskillende Fiesta-variante te vervaardig.
Maar daar is ander kenmerke wat die nuwe Ford Fiesta van die kompetisie onderskei. , nuuskierige besonderhede wat beloof om ons daaglikse lewe makliker te maak.
Ford Fiesta ST-Line
'n Alledaagse beproefde interieur
Vlekke! Ford-ingenieurs wou verseker dat die nuwe Fiesta se binnemateriaal bestand is teen skade en vlekke. Van die verhitte leerstuurwiel tot die leersitplekke, is al die weerstand van die materiaal getoets met produkte en alledaagse situasies, soos son- en handbeskermingsroom, koffiestortings, vuiligheid van sporttoerusting en kleurstowwe wat deur denim veroorsaak word.
Kleurduursaamheid is met behulp van 'n weersimulator getoets en met 'n spektrometer ontleed om weerstand teen verkleuring en verwering te verseker.
Banke tot die uiterste getoets
Om die lewenslange gerief van die nuwe Ford Fiesta te verseker, het Ford "robotboude" geskep wat sowat 25 000 keer gesit het. Boonop het die sitplekpanele 60 000 toetssiklusse ondergaan om slytasieweerstand te verseker, terwyl buigsaamheid en gerief gehandhaaf word.
Die banke is vir 24 opeenvolgende uur by 'n temperatuur van minus 24 grade getoets. Die matte is ook in Ford se opgeknapte materiaallaboratorium getoets.
Kwaliteitsbeheer
Sommige van die bakpanele op die nuwe Ford Fiesta word gebou deur nuwe produksietegnologie te gebruik, wat geraasfrekwensies tydens die stempelproses ontleed. Hierdie metode kan 'n komponent identifiseer wat nie aan Ford se kwaliteitstandaarde voldoen nie, selfs voordat dit die persmasjien verlaat.
Geen skrape meer aan die deure nie
Die deure van die nuwe Ford Fiesta verg nou 20% minder moeite om toe te maak as gevolg van verbeterings in die lugsuiers binne die motor. Ford se deurbeskermingstelsel sluit in onsigbare beskermers aan die punte van die deure wat binne 'n breukdeel van 'n sekonde verskyn sodra dit oopgemaak word, om skade aan die verf en bakwerk van die Fiesta en die motors wat langsaan geparkeer is te vermy.
Die doplose Easy Fuel-stelsel, met 'n geoptimaliseerde brandstofvulnek, verminder nie net mors nie, die meganisme verhoed dat die verkeerde brandstof gevul word.
Deurbeskermingstelsel
’n Orkes aan boord?
Tydens die ontwikkeling van die nuwe Ford Fiesta B&O PLAY-klankstelsel het ingenieurs 'n jaar spandeer om na meer as 5 000 liedjies te luister. Die nuwe klankstelsel het 675 watt, 10 luidsprekers, 'n versterker en 'n subwoofer, wat saam met die omringstelsel 'n 360 grade verhoogervaring bied.
bestuurshulpmiddels
’n Volledige reeks nuwe tegnologieë verbeter die Ford Fiesta se gerief, gerief en veiligheidsvlakke. Bestuurshulptegnologieë word ondersteun deur twee kameras, drie radars en 12 ultrasoniese sensors wat saam 360 grade rondom die voertuig kan beheer en die pad tot 'n afstand van 130 meter kan monitor.
Dus, die nuwe Ford Fiesta is die eerste Ford met die voetgangeropsporingstelsel , in staat om botsings in die nag te vermy, met die verligting van die hoofligte. Die stelsel is ontwerp om die erns van sekere kop-aan-kop botsings waarby voertuie en voetgangers betrokke is te verminder of om bestuurders te help om allerhande botsings te vermy.
Volgens Ford is die nuwe Fiesta die mees tegnologies gevorderde SUV wat in Europa te koop is.
Die stelsel van aktiewe parkeerhulp met loodregte parkering van Ford, stel bestuurders in staat om geskikte parkeerplekke te vind en in "handvry"-modus te parkeer, hetsy parallel of langs mekaar met ander voertuie. Benewens hierdie, die parkeeruitgang bystandstelsel , wat bestuurders help om 'n parallelle parkeerplek te verlaat deur in die stuur in te gryp.
Ander tegnologieë wat vir die eerste keer op die Ford Fiesta beskikbaar is, sluit die het my herkenaantal verkeersseine en outomatiese maksimums. ’n Nuwe kantelfunksie verbeter bestuurdersgerief in die nag met gladde skakeling tussen groot- en lae-straal.
In totaal bied die nuwe Ford Fiesta nou 15 bestuurshulptegnologieë, insluitend aanpasbare spoedbeheer, verstelbare spoedbeperker, blindekol inligtingstelsel, kruisverkeerswaarskuwing, afstand aanduiding, waarskuwing aan die bestuurder, help om tred te hou, Diebaan stadig hou en frontale botsing waarskuwing.
Ford Fiesta ST-Line
Ford Fiesta Titanium
Ford Fiesta Vignale
Ford Fiesta Active
Die Ford Fiesta se SYNC3-kommunikasie- en vermaakstelsel word ondersteun deur hoëdefinisie-swewende raakskerms wat tot 8 duim meet, wat bydra tot 'n vermindering van byna 50% in die aantal knoppies wat in die middelkonsole teenwoordig is.
Prestasie en Spaar
Die reeks petrol- en dieselenjins wat aan Euro 6 voldoen, bestaan uit die veelbekroonde 1.0 EcoBoost-enjin, beskikbaar in 100, 125 en 140 pk-uitsette met 'n sesgang-handrat of outomatiese met stuurwielspane (slegs in die 100 pk-weergawe), en deur die 1.5 TDCi driesilinderblok met 120 pk. Dieselfde blok is ook beskikbaar in 'n 85 pk weergawe. Enige een van hulle met verbruik vanaf 4,3 l/100 km.
Intelligente regeneratiewe laai aktiveer die alternator selektief en laai die battery wanneer die voertuig in vertraging en tydens rem ry.
Met 'n nuwe vering en elektroniese wringkragvektorstelsel is draaigreep met 10% verbeter en remafstande met 8%, wat veiligheid verbeter.
Prys
Die nuwe Ford Fiesta is beskikbaar in drie- en vyfdeurweergawes en pryse begin by €16 383 tot €24 928 vir die Vignale-weergawe met die 120 pk 1.5 TDCi-blok.
Sien hier vir meer inligting oor die nuwe Ford Fiesta.
Hierdie inhoud word geborg deur