Honda se elektrifiseringsplanne vir die Chinese mark is, om die minste te sê, ambisieus. Oor die volgende vyf jaar beplan die Japannese handelsmerk om 10 nuwe 100% elektriese modelle in die wêreld se grootste mark bekend te stel en het selfs 'n spesifieke benaming geskep om hulle te identifiseer - e:N.
Modelle in die "e:N-reeks" wat in China ontwikkel, vervaardig en bemark word, kan dan ander markte bereik, met Honda wat beweer dat hy "die globale uitvoer van modelle in die e:N-reeks beplan wat in China ontwikkel en vervaardig word".
Honda se eerste twee elektriese modelle wat vir die Chinese mark bestem is, sal die e:NS1 en e:NP1 wees. Geskeduleer om die mark in 2022 te bereik, steek nie een van hulle hul nabyheid aan die nuwe Honda HR-V weg nie. Interessant genoeg beweer Honda dat alle e:N-modelle 'n spesifieke platform vir elektriese toestelle sal gebruik, 'n uitgerekte weergawe van die een wat deur die Honda E gebruik word.
Die Honda e:NS1 sal deur Dongfeng Honda vervaardig word ...
As jy bevraagteken hoekom Honda twee feitlik identiese modelle in die Chinese mark gaan aanbied, is dit baie eenvoudig: die Japannese handelsmerk het twee gesamentlike ondernemings in daardie land en elkeen van hulle vervaardig “sy eie modelle”. Dus, soos met die "Chinese" Civic, sal Dongfeng Honda en GAC Honda elk hul eie elektriese SUV hê.
kyk na die toekoms
Benewens die Honda e:NS1 en e:NP1 het Honda ook drie prototipes onthul wat toekomstige modelle in hierdie “e:N-reeks” vooruitloop.
Met 'n baie meer aggressiewe voorkoms as die twee sportnutsvoertuie wat reeds vir produksie gereed is, het hierdie drie prototipes ook 'n estetika wat hul eksklusiewe dieet makliker "aan die kaak stel" tot elektrone.
Ons het dus die e:N Coupé, die e:N SUV en die e:N GT, name wat, gegewe hul eenvoud, uiteindelik feitlik selfverduidelikend is. Voorlopig het Honda geen tegniese data oor die Honda e:NS1 en e:NP1 of die drie prototipes wat dit bekend gemaak het, bekend gemaak nie.