Dit sal aan die begin van volgende maand wees dat ons die Porsche Taycan , die eerste elektriese motor van die Duitse vervaardiger. Dit was egter nie 'n belemmering vir Porsche om die groot finale onthulling te verwag nie, wat reeds die binnekant van die Taycan bekend gemaak het.
En ons het vinnig gevind dat die binnekant van die Taycan binnegeval is ... deur skerms, wat feitlik al die fisiese knoppies uitgeskakel het. Het jy hulle getel? In die beelde sien ons vier skerms, maar daar is ook 'n vyfde skerm (5.9″), met haptiese beheer, sodat die agterste passasiers hul klimaatgebied kan beheer — daar is vier klimaatsones.
Dit is Porsche se eerste volledig digitale binneruim, maar dit is steeds bekend – sekere tradisies is nie vergeet nie. Van die sirkelvormige instrumente en die algemene vorm van die instrumentpaneel self, wat outomaties na dié van ander Porsches verwys, met sy oorsprong wat teruggaan na die eerste 911; na die ligging van die beginknoppie, wat die tradisie handhaaf om homself aan die linkerkant van die stuurwiel te posisioneer.
Die skerm is geboë, 16,8″, en hou die sirkelvormige instrumente, tipies Porsche — die sentrale toereteller verdwyn en word deur 'n kragmeter vervang. Deur weg te doen met die visor oor die instrumente, wou Porsche “’n ligte en moderne voorkoms in die styl van hoëgehalte slimfone en tablette” waarborg. Dit het ook anti-reflektiewe eienskappe deur 'n dampafgesette polariserende filter te integreer.
Teken in op ons Youtube-kanaal
Anders as ander ten volle digitale instrumentpanele, het die Porsche Taycan's die besonderheid dat hulle klein tasbare kontroles aan die kante van die skerm het wat jou toelaat om kenmerke met betrekking tot beligting en die onderstel te beheer.
Daar is vier kykmodusse:
- Klassiek: bied sirkelvormige instrumente aan, met 'n kragmeter in die middel;
- Kaart: vervang die kragmeter in die middel met die kaart;
- Totale kaart: die navigasiekaart omsluit nou die hele paneel;
- Suiwer: verminder sigbare inligting tot net die noodsaaklikhede vir bestuur - spoed, verkeersseine en navigasie (gebruik slegs pyle)
Skerm vir … passasier
Die inligtingvermaakstelsel bestaan uit 'n 10,9″ sentrale raakskerm, maar vir die eerste keer kan dit aangevul word met 'n tweede skerm van gelyke grootte, wat voor die voorste passasier geplaas is, wat in staat is om dieselfde funksies te beheer – musiek, navigasie en konnektiwiteit. Natuurlik is funksies met betrekking tot bestuurstelsels ontoeganklik vir die passasier.
Die beheer van die hele stelsel kan gedoen word, benewens aanraking, via stem, met die Taycan wat reageer op die aanvanklike opdrag ... "Hey, Porsche".
Teken in op ons nuusbrief
Die laaste skerm wat nog beskryf moet word, is die een wat in die hoë middelkonsole geleë is, ook tasbaar en met 8.4″, wat benewens beheer oor die klimaatstelsel ook 'n handskrifherkenningstelsel insluit, 'n hulpmiddel wanneer ons vinnig wil ingaan 'n nuwe bestemming in die navigasiestelsel.
Verpersoonliking buite sig
Die Porsche Taycan, ten spyte daarvan dat dit die vervaardiger se eerste produksie-elektries is, is in die eerste plek 'n Porsche. En jy sou niks anders verwag as 'n see van moontlikhede om die Taycan se binneruim aan te pas nie.
Ons kan kies vir 'n sportiewer stuurwiel (GT) en daar is verskeie bedekkings vir die binneruim. Van die klassieke leer binnekant, van verskeie tipes, insluitend 'n Club "OLEA" volhoubaar verdonker met olyfblare; die vellose binnekant, met 'n materiaal genaamd "Race-Tex", wat mikrovesels gebruik, wat gedeeltelik uit herwonne poliëstervesels bestaan.
Die keuse is ook wyd wanneer dit kom by kleure: Beige Swart-Lime, Blackberry, Beige Atacama en Bruin Meranti; en daar is selfs spesiale kontras kleurskemas: mat swart, donker silwer of neodymium (sjampanje toon).
Ons kan ook kies tussen hout-, matkoolstof-, aluminium- of materiaalafwerkings vir die deure en middelkonsole.
Die Porsche Taycan sal in die openbaar by die komende Frankfurt-motorskou bekend gestel word, maar ons sal dit gouer ontmoet, op 4 September.