Mazda op tydrenne? Ja, dit het reeds gebeur. Die 323 het 'n loopbaan van ses jaar in groep A gehad, ten spyte van 'n vorige – veel meer intrigerende – poging deur die Japannese handelsmerk in groep B met 'n Mazda RX-7, toegerus met die Wankel-enjin.
Maar dit alles het lank gelede gebeur. Die Mazda 323 het laas in 1991 aan die Wêreldtydrenkampioenskap deelgeneem, en sedertdien het die Japanse handelsmerk nog nooit probeer om die WRC aan te durf nie.
Wat ons vandag vir jou bring, is 'n individuele poging deur Markus Van Klink, 'n Nieu-Seelandse jaer wat verskeie kere as kampioen van die geskiedkundige Nieu-Seelandse tydrenkampioenskap gekroon is, wat 'n Mazda RX-7 (SA22C, die eerste generasie) bestuur.
Daar is 'n affiniteit tussen die drywer en die rotors, wat ons na sy nuwe masjien lei, waarmee hy aan die Brian Green Property Group New Zealand Rally Championship deelneem.
Dit is 'n Mazda RX-8, die handelsmerk se nuutste model wat toegerus is met 'n Wankel-enjin. Maar as ons die enjinkap oopmaak, sal ons nie die Renesis 13B-MSP, die bi-rotor wat dit toegerus het, vind nie. In plaas daarvan word ons gekonfronteer met die 20B, Mazda se enigste drie-rotor Wankel-enjin wat in 'n produksiemotor, die Eunos Cosmo, geïnstalleer is.
Die Mazda RX-8 het dus gesien hoe sy krag van 231 pk as standaard na 'n verklaarde 370 pk gaan, net na die agterwiele gestuur.
Natuurlik, om die strawwe van mededinging te hanteer, is die Mazda RX-8 wesenlik verander: vering, wiele, bande, lugdinamika, opeenvolgende ratkas en hidrouliese handrem, onder andere aanpassings.
Die resultaat is 'n unieke masjien wat deur die stadiums van Nieu-Seelandse saamtrekke loop, met 'n koue klank. Waardeer: