Waarom verskil die kleur van rook wat uit die bande kom in hierdie twee situasies? Miskien is dit 'n vraag wat nog nooit by jou opgekom het nie. Ons moet bieg, ook nie aan ons nie! Maar noudat die vraag “in die lug” is, is ’n antwoord nodig.
En die antwoord is ongelooflik eenvoudig: in uitbranding of drif, die "wit rook" wat ons sien is nie rook nie!
Indien nie rook nie, wat?
Neem die voorbeeld van uitbranding – wat daaruit bestaan om ’n voertuig stil te hou terwyl die dryfwiele “gly” – die bande, as gevolg van die wrywing wat met die oppervlak gegenereer word, word vinnig warm.
As die uitbranding lank genoeg is, ons kan temperature naby 200 °C bereik.
Soos jy jou kan voorstel, gaan die band vinnig agteruit by hierdie temperature. Die oppervlak van die band begin smelt, en die chemikalieë en olies waaruit dit bestaan word verdamp.
In kontak met lug koel die verdampte molekules vinnig af en kondenseer. Dit is tydens hierdie proses van afkoeling en kondensasie dat hulle sigbaar word, en verander in die wit "rook" (of meer blouerig wit). So wat ons sien is eintlik stoom.
Met die regte chemikalieë kan sommige bandbouers selfs gekleurde dampe skep wanneer bande vir meer speelse doeleindes gebruik word. En dit verklaar ook die rookspoor in kunsvliegtuie, waar keroseen of 'n ander ligte olie met die brandstof gemeng word, wat ook verdamp, uitgestoot, afkoel en kondenseer.
Die swart rook wat ons sien wanneer bande eintlik verbrand word, kom van die lae temperature waarteen dit verwerk word. Daar is effektief 'n chemies ryk verbranding wat die swart rook en oranje vlam produseer wat ons ken.
En daar het jy dit. Wit rook is nie eintlik rook nie, maar stoom!