Byna 14 jaar het verloop en die Nissan GT-R R35 hou aan om in 'n vinnig veranderende mark te volhard. Onlangse gerugte dui op 'n GT-R R36 'n paar jaar weg, maar die waarheid is dat ons amptelik nog nie bevestiging van Nissan van 'n opvolger het nie.
Die gevorderde ouderdom van die projek begin struikelblokke plaas vir die kommersiële loopbaan van die GT-R R35, soos ons onlangs in Australië gesien het, waar die Japannese sportmotor nie meer verkoop sal word omdat hy nie aan die nuwe veiligheidsregulasies voldoen nie.
En gegewe die verskerping van globale emissieregulasies, wat die bedryf dwing om beslissend na elektrifisering te beweeg - Nissan het ook 'n geëlektrifiseerde reeks modelle, insluitend hibriede en elektries, teen 2025 aangekondig - blyk dit dat die druk vir die GT-R toeneem.
’n Nuwe generasie is toenemend nodig as Nissan die GT-R as sy stralekransmodel wil behou. Sommige gerugte dui daarop dat die GT-R R36 'n super-evolusie van die R35 kan wees, wat die basis en in wese die kinematiese ketting van die huidige een behou ('n bietjie soos wat ons gesien het toe ons die 370Z met die Z vervang het). Ander beweer dit sal iets heeltemal nuuts wees, met 'n sterk hibriede komponent. Ons kan net wag.
Tot dan stel TheSketchMonkey se ontwerper Marouane Bembli 'n dieper herstilering van die GT-R R35 voor, sterk beïnvloed deur die GT-R 50 deur Italdesign — die miljoen-euro GT-R — om die voorkoms van die “Godzilla” by te werk.
Die GT-R 50 deur Italdesign behou die basis van die R35, maar gee dit 'n gewaagde nuwe vel, meer in lyn met vandag, sowel as nuwe grafika. Sedert die GT-R R35 vrygestel is, was daar groot vordering in beligting en ons het gesien hoe LED's 'n toenemende rol in die modelle se identiteit en styl aanneem. Soos iemand gesê het, "LED's is die nuwe chroom".
Die aanvaarding van nuwe optiese, sowel voor as agter, in die GT-R 50 deur Italdesign het beslissend bygedra om 'n meer moderne voorkoms aan die sportmotor te gee, sonder om egter die hooflyne wat die huidige generasie definieer, te verloor. Dit kan dien as 'n beginpunt vir 'n toekomstige R36 of, op sy beste, vir 'n diep herstilering van die R35.
Ek los jou met die GT-R R35 en met die voorstel van Marouane Bembli, wat ook besluit het om die flanke te verander en hulle 'n bietjie meer spiere te gee, vir 'n behoorlike vergelyking.
