Nadat hy reeds die Audi RS Q8 of die Ford GT getransformeer het, het Mansory besluit om sy kennis op die Ferrari F8 Tribute toe te pas en die F8XX.
Visueel, soos gebruiklik by Mansory, is nugterheid opvallend … deur die afwesigheid daarvan. Hierdie F8 Tribute kom met 'n eksklusiewe “Catania Green” verfwerk met kontrasterende goue besonderhede, dieselfde kleur as die nuwe 21”-voor- en 22”-wiele.
Die Italiaanse supersportmotor het ook nuwe buffers gekry wat meer aggressief sny met veelvuldige aërodinamiese aanhangsels en besonderhede in gesmede koolstofvesel, 'n materiaal wat ook in die spieëls en syluginlate gebruik word.
Laastens het die F8XX ook 'n nuwe voorspoiler, 'n nuwe en groter agterverspreider, gesien hoe die uitlaatuitlate van plek verander en - die ... pièce de résistance - twee mini-agtervlerke ontvang wat geïnspireer is deur dié wat gebruik word deur die Ferrari FXX K, 'n masjien wat ontwerp is spesifiek vir stroombane gebaseer op die LaFerrari.
Binne en meganika ook met nuwe kenmerke
Binne is die veranderinge meer diskreet, met Mansory wat hom beperk tot die toepassing van sommige van sy logo's en die oorspronklike leer vir beige leer met wit besonderhede verruil.
Wat meganika betref, lyk dit of die 721 pk en 770 Nm wat die F8 Tributo se 3.9l dubbelturbo V8 as standaard bied, nie genoeg is vir Mansory nie. Die bekende voorbereider het dus sy kennis op die enjinbestuursagteware toegepas en die resultaat was 'n toename in drywing tot 893 pk en wringkrag tot 980 Nm.
Die eindresultaat is 'n versnelling van 0 tot 100 km/h wat in 2.6s gedoen word (oorspronklik benodig 2.9s) en 'n topspoed van 354 km/h in plaas van die oorspronklike 340 km/h.
