Bekend vir sy gewaagde (en nie altyd smaakvolle) transformasies, het Mansory die supersport Ford GT geneem en dit in ... Le Mansory.
Onskatbaar en met produksie wat tot net drie eenhede beperk is, is die verskille met die Ford GT groot en met die eerste oogopslag, veral as daar na die Le Mansrory gekyk word, is dit nie maklik om sy oorsprong te herken nie.
Mansory het 'n koolstofveselstel vir die Amerikaanse supersportmotor geskep wat hom 5 cm wyer gemaak het, maar dis aan die voorkant waar Le Mansory werklik uitstaan, met 'n nuwe kap, groter luginlate en hoë-end LED-hoofligte.
Aan die kant staan die syrompe, die koolstofvesel-spieëlbedekkings en die nuwe 21”-wiele uit. Aan die agterkant is die verskille ook duidelik. Die buffer- en verspreidersamestelling is nuut, sowel as die driedubbele uitlaatuitlaat (twee op die Ford GT), en dit het 'n nuwe agtervlerk wat nou reggemaak is.
Teken in op ons nuusbrief
Nog 'n hoogtepunt is die behandeling wat aan sommige van die koolstofveseloppervlaktes gegee word, wat meer uitbundig in voorkoms is as die norm.
duidelike binnekant
Sowel as die buitekant is die binnekant van Le Mansory ook baie anders as dié wat in die Ford GT gevind word, eenvoudiger in aanbieding. In die getransformeerde masjien kry die sportsitplekke nuwe bedekkings en is nou in twee kleure, die paneelbord is nou in Alcantara gevoer en daar is nuwe afwerkings in koolstofvesel.
V6 EcoBoost selfs kragtiger
By die meganiese hoofstuk het Mansory gedink dat die 655 pk en 750 Nm wat uit die 3.5 EcoBoost V6-tweelingturbo onttrek is, “geweet” het — nog 'n paar perde het niemand seergemaak nie en sal beslis nie Le Mansory doen nie.
Die gevolg was 'n toename in krag vir die 710 pk en wringkrag tot 840 Nm , alles te danke aan veranderinge in die enjinbestuurstelsel.
Ten slotte, met betrekking tot voordele, het Mansory nog nie data vrygestel nie, wat slegs verklaar dat Le Mansory in staat is om, sonder moeite, die 354 km/h — as jy reg onthou, hardloop die Ford GT teen 347 km/h.